Неравномерный износ

Cтраница 1

Неравномерный износ направляющих по длине вызывает, как отмечалось выше, изменение диаметрального размера обрабатываемой детали при продольной подаче суппорта. [1]

Неравномерный износ или отложения на лопастях вентиляторов вызывают разбалансировку вентилятора и раскачивание верха градирни, что усиливает разбалансировку и приводит к расцен-тровке валов редуктора и электродвигателя. Редукторы у вентиляторных градирен с отсасывающими вентиляторами расположены на пути потока теплого и влажного воздуха. При перерывах в работе таких градирен возможна конденсация пара внутри корпуса редуктора. Необходимо не реже чем раз в неделю проверять уровень масла в корпусе редуктора и примерно один раз в месяц сливать через дренажный патрубок часть масла, содержащего воду, которая может скапливаться в нижней части масляного резервуара. В период длительной остановки градирни для предохранения внутренних частей редуктора от коррозии его следует заполнять маслом; надо периодически контролировать плотность сальника редуктора, препятствующего попаданию влаги в верхний направляющий подшипник и в корпус редуктора. При эксплуатации многосекционных градирен для уменьшения расхода электроэнергии на привод вентиляторов следует в зависимости от нагрузки и метеорологических условий изменять число работающих секций или вентиляторов и скорость вращения валов вентиляторов. Уровень воды в водосборном резервуаре градирни поддерживают достаточным для нормальной работы циркуляционных насосов и сохранения необходимого запаса воды. [2]

Неравномерный износ устраняют проточкой с последующей шлифовкой. Контактные кольца протачивают лишь в том случае, если износ не превышает 50 % первоначальной толщины. Наименьшая допустимая толщина колец в радиальном направлении равна 8 - 10 мм. Заделка раковин заваркой или пайкой не допускается. [3]

Неравномерный износ ( овальность и конусность) внутренней поверхности гильзы не должен превышать 0 25 мм на всей ее длине. [4]

Расстановка щеток на коллекторе. [5]

Неравномерный износ коллектора в значительной степени за-рисит от расстановки щеток. [6]

Расстановка щеток на коллекторе. [7]

Неравномерный износ коллектора в значительной степени зависит от расстановки щеток. На рис. 71, а показана расстановка щеток без сдвигов. При этом на коллекторе вырабатываются глубокие канавки, а между ними остаются гребешки. [8]

Неравномерный износ коллектора в значительной степени зависит от расстановки щеток. На рис, 71, а показана расстановка щеток без сдвигов. При этом на коллекторе вырабатываются глубокие канавки, а между ними остаются гребешки. [9]

Неравномерный износ коллектора в значительной степени зависит от расстановки щеток. На рис. 117, а показана расстановка щеток без сдвигов. При этом на коллекторе вырабатываются глубокие канавки, а между ними остаются гребешки. На рис. 117, б изображена расстановка щеток на коллекторе в шахматном порядке. Однако и при такой расстановке коллектор срабатывается неравномерно, так как положительные щетки больше изнашивают коллектор, чем отрицательные. Это объясняется тем, что при искрении медь коллектора переносится на щетку. На рис. 117, в показан правильный способ расстановки щеток, при котором на любой кольцевой дорожке коллектора стоит одинаковое количество положительных и отрицательных щеток. Таким образом обеспечивается более равномерный износ коллектора. [10]

Неравномерный износ штанги устраняют припилива-нием и доводкой на притирочной плите, контролируя прямолинейность лекальной линейкой или методом на краску. [11]

Неравномерный износ выступов удалось устранить, только применив другую схему перестановок шин на автомобиле ( рис. 10.6), в которой предусмотрено изменение направления вращения всех колес при каждой перестановке, а также подбирая периодичность перестановок через 6 - 8 тыс. км пробега. [12]

Схема нарезания резьбы резцом на тркарно-винторезном станке. [13]

Неравномерный износ резца приводит к искажению угла профиля нарезаемой резьбы. Износ резцов определяется допустимой величиной уменьшения высоты профиля изделия. [14]

Неравномерный износ барабанов или шкивов из-за неправильной регулировки их приводит к появлению эллипснЬсти или конусности, в результате чего тормоз не способен надежно удерживать груз. При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, что не позволяет полностью реализовать тормозной момент. [15]

Страницы: 1 2 3 4