Cтраница 1
Увеличение грузооборота на транспорте было достигнуто в основном за счет роста производительности труда. [1]
Это увеличение грузооборота более чем на 90 % было достигнуто практически без дополнительных капиталовложений, что является одним из самых убедительных доказательств наличия здесь избыточных мощностей. [2]
Это увеличение грузооборота, достигнутое с числом рабочих, лишь немного превышающим их число в 1920 г., стало возможным частично вследствие общего усовершенствования полотна железной дороги и оборудования в период после второй мировой войны. [3]
Задача увеличения грузооборота по магистральным трубопроводам решается в значительной степени за счет комплексной автоматизации процессов перекачки с централизованным диспетчерским контролем и управлением при помощи средств телемеханики. [4]
С увеличением грузооборота область применения подвесных конвейеров по расстоянию транспортирования расширяется и при расстоянии 1000 м достигает грузооборота 200 тыс. т / год. [5]
Приведенные расходы снижаются с увеличением грузооборота, причем применение стеллажных кранов-штабелеров становится эффективным при емкости склада от 5 тыс. т и выше. [6]
В единой транспортной системе СССР предусматривается увеличение грузооборота автомобильного транспорта и количества перевезенных пассажиров. [7]
Во второй половине 90 - х годов увеличение грузооборота происходило более медленными темпами. [8]
Высокие темпы развития народного хозяйства СССР вызывают увеличение грузооборота автомобильного транспорта, требуют повышения грузоподъемности и скорости движения автомобилей. Однако развитие дорожной сети сдерживается возникшим мировым дефицитом в органическом углеводородном сырье. Несмотря на значительное повышение мировых цен на нефть, спрос на это ценное сырье и нефтепродукты продолжает оставаться очень высоким. [9]
Специализация заводов, значительное возрастание мощностей агрегатов и связанное с этим увеличение грузооборота и сокращение номенклатуры грузов ( однородность грузов) обусловливают необходимость в поисках новых решений системы складирования и транспорта. Склады и транспортные устройства, обслуживающие отдельные производства и объекты подсобно-вспомогательного назначения, должны рассматриваться как единое хозяйство, от рационального решения которого зависит эффективность работы всего предприятия. [10]
Грузооборот автомобильного транспорта общего пользования к концу пятилетия увеличится примерно в 1 7 раза ( при увеличении грузооборота всех видов транспорта в 1 34 раза), автобусные перевозки населения возрастут примерно в 1 9 раза. В составе автомобильного парка будет увеличено число автомобилей повышенной проходимости, автобусов большой вместимости, автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности, специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления, автопоездов из бортовых автомашин с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами. Выпуск автомобилей советскими автозаводами, определенный на 1968 г. в количестве около 805 тыс. шт. [11]
Так, тип нефтебазы ( перевалочная, распределительная, водная железнодорожная) определяет количество хранимого нефтепродукта; увеличение грузооборота, неравномерность поступления и выдачи нефтепродуктов ведут к повышению емкости. Для внутр иск л адских операций с нефтепродуктами необходимы дополнительные емкости. [12]
Для того чтобы показать размах работы, которую должны были закончить, достаточно упомянуть, что по шестому пятилетнему плану увеличение грузооборота равнялось почти 50 % всего грузооборота Соединенных Штатов в 1954 г. и в три раза больше, чем весь грузооборот английских, французских, западно-германских и итальянских железных дорог вместе взятых. [13]
Техническое перевооружение промышленности, создание новых отраслей производства и общий быстрый рост экономики СССР, предусмотренные народнохозяйственными планами первых пятилеток, потребовали увеличения грузооборота всех видов транспорта. [14]
По пятилетнему плану развития народного хозяйства на 1976 - 19 § 0 гг. предусмотрено значительное повышение мощности и качества всей транспортной системы, а также увеличение грузооборота всех видов транспорта, дальнейшее повышение производительности труда на автомобильном транспорте. Особое внимание в десятой пятилетке уделяется увеличению добычи и производства нефти и нефтепродуктов, что потребует выделения дополнительных средств на их перевозку. В связи с этим перед работниками автомобильного транспорта ставятся серьез ные и ответственные задачи по организации перевозок и зффек - тивности использования подвижного состава. [15]