Увеличение - давление - масло
Cтраница 3
Усилие на образце определяется по давлению масла в рабочем цилиндре 5 при помощи специального динамометра 6, состоящего из гидравлического цилиндра с поршнем и массивного маятника. Увеличение давления масла при росте нагрузки вызывает движение поршня силоизмерителя и отклонение маятника. Отсчет усилий производится по шкале с равномерными делениями. [31]
На нагнетательной линии насосов смазки расположен предохранительный клапан 19, настроенный на давление 0 54 МПа. При увеличении давления масла клапан открывается и перепускает избыточное масло в маслобак. Регулятором давления 32 поддерживается давление 0 28 МПа. Основная часть потока масла с этим давлением через соленоидный клапан 31 поступает на смазку подшипников газогенератора, а другая часть потока отводится на всасывание гидравлической секции масляного насоса. Соленоидный клапан 31 при достижении ротором газогенератора частоты вращения 1500 об / мин открывается. Дополнительный масляный фильтр 30 установлен на газогенераторе и поставляется вместе с ним. [32]
При давлении масла в напорной магистрали менее 5 9 МПа, что соответствует давлению настройки предохранительного клапана, клапан К. При увеличении давления масла в системе, превышающего величину, на которую настроен предохранительный клапан, золотник клапана под действием давления масла сжимает пружину и открывает проход маслу в сливную магистраль. Это в свою очередь приводит к снижению давления масла в полости пружины перепускного клапана, который открывается и пропускает через себя в маслобак избыток масла. [33]
Таким образом, поршень 3 находится под действием переменного усилия давления масла в полости б и постоянного усилия пружины и давления масла в полости а. При увеличении давления масла в полости б поршень перемещается вниз и регулятор вступает в работу. [34]
Принцип действия его заключается в следующем. Это приводит к увеличению давления масла в одном из приемных сопел 4 и к уменьшению - в другом. Перемещение поршня 8 связано с регулирующими органами таким образом, что приводит к изменению регулируемого параметра в направлении, обратном тому, которое явилось импульсом для вступления регулятора в действие. При этом струйная трубка возвращается в исходное положение. Так как натяжение пружины 9 не меняется, то новое статическое состояние наступит тогда, когда величина регулируемого параметра станет равной исходному, заданному значению, без остаточной степени неравномерности. [35]
 |
Регулятор скорости. [36] |
Регулятор скорости работает следующим образом. Повышение числа оборотов вызывает увеличение давления масла за импеллером и опускание золотника б, что приводит к большему сливу масла из проточной системы и уменьшению открытия регулирующего клапана. При уменьшении оборотов процесс их восстановления проходит в обратном порядке. [37]
Регулятор скорости работает следующим образом. Повышение числа оборотов вызывает увеличение давления масла за импеллером и опускание золотника 6, что приводит к большему сливу масла из проточной системы и уменьшению открытия регулирующего клапана. При уменьшении оборотов процесс их восстановления проходит в обратном порядке. [38]
Необходимо обеспечивать подачу оптимального количества масла к парам трения. Известно, что с увеличением давления масла увеличивается также количество подводимого масла к парам трения, а вместе с ним и количество абразивных частиц загрязнения. [39]
Причинами попадания воздуха могут быть неплотность всасывающего трубопровода насоса или сильная насыщенность масла пузырьками воздуха; постепенное накопление воздуха в масле может быть вызвано засорением воздушных отверстий. Опасность попадания воздуха возрастает с увеличением давления масла, его расхода и высоты всасывания. В инжекторных схемах опасность подсоса воздуха обычно отсутствует. [40]
В случае превышения указанных пределов КЛ ( или ее отдельная секция) должна быть отключена. Включение КЛ допускается только после выявления и устранения причин увеличения давления масла. [41]
При превышении во время эксплуатации этих установленных пределов кабельная линия или ее секция должны быть отключены. Обратное включение допускается лишь после выяснения и устранения причин увеличения давления масла. [42]
При превышении во время эксплуатации установленных пределов давления кабельная линия или ее секция должны быть отключены. Обратное включение допускается лишь после выяснения и устранения причин увеличения давления масла. Предусматривается контроль и сигнализация давления масла в кабеле путем установки на каждой фазе маслопровода электроконтактных манометров ЭКМВ-IV, контакты которых замыкаются при отклонениях от установленных пределов давления. Сигнализация давления масла выносится на пункт управления подстанцией. [43]
Регулятор давления со струйной трубкой 3 получает импульс по величине давления в камере отбора пара до регулирующих клапанов низкого давления. При повышении давления трубка 4 разгибается и перемещает струйную трубку 3 влево, что приводит к увеличению давления масла под поршнем 1 и уменьшению в полости над ним. Поршень 1 перемещается вверх и поднимает рычаг 14 в точке Л, а также через тягу 2 поднимает и рычаг обратной связи, и трубка 3 возвращается в среднее положение. [44]
Деформация испытуемого образца осуществляется перемещением средней траверсы, связанной двумя тягами и поперечиной с поршнем гидравлического цилиндра. Сила определяется по давлению масла в рабочем цилиндре динамометром, состоящим из гидравлического цилиндра с поршнем и массивного маятника. Увеличение давления масла в цилиндре силоизмерителя вызывает выдвижение поршня и отклонение маятника от вертикального положения. [45]
Страницы: 1 2 3 4