Повышенный износ

Cтраница 3

Повышенный износ режущего инструмента при вибрационном резании, очевидно, вызван эффектом врезания резца, происходящего непрерывно при колебательном процессе. [31]

Повышенный износ концов труб объясняется изменением гидравлического режима потока перед входом в камеру ретурбенда и при переходе из данной камеры в соседнюю трубу. [32]

Повышенный износ шатунных шеек при зазоре, равном 0 25 мм, объясняется возникновением кавитационного эффекта, под действием которого возможно нарушение гидродинамического режима смазки в подшипнике и разрушение масляной пленки. [33]

Повышенный износ цилиндролоршневой группы объясняется полусухим трением при - разжижении масла на стенках цилиндровой втулки, коксообраз ованием на кольцах, приводящим к увеличению абразивного износа трущихся поверхностей, а также возникновением детонационного сгорания в силовых цилиндрах. [34]

Повышенный износ коренных и шатунных подшипников вызывает падение давления масла ниже 0 1 МПа, появление стуков в нижней части двигателя. Несвоевременная замена подшипников приводит к аварийному износу сопряженных деталей. [35]

Повышенные износы трущихся пар топливных насосов в целом сокращают их ресурс работы, а в отдельных случаях, например, связанных с заклиниванием плунжеров, могут привести и к аварийной ситуации. Эту проблему можно решить подбором металлов и конструкции трущихся пар, которые были бы нечувствительны к качеству топлива. Однако для уже имеющихся в эксплуатации и чувствительных к топливу насосов проблема остается актуальной. [36]

Повышенный износ тормозных обкладок тормозов колес реактивных самолетов является следствием весьма высоких температур, возникающих во фрикционной паре. Теперь же из соображения главным образом обеспечения минимальных габаритов колеса, размеры и вес тормозного барабана выбирают такими, что при поглощении кинетической энергии он нагревается до температуры 400 - 450 и выше. [37]

Повышенному износу в результате трения подвержены вкладыши подшипников и уплотнений вала, контактные кольца и коллекторы возбудителей. [38]

Внутренние порезы на гильзах. а - оправкой. б - наконечником. [39]

Повышенным износом валков и оправок. Износ валков нарушает нормальное течение металла в калибре прошивного стана, а износ оправок влечет повышение обжатия перед носком. Появлению внутренних плен могут способствовать и такие факторы, как чрезмерно высокая скорость прошивки или малый угол подачи. Повышение угла подачи во всех случаях полезно и ограничивается обычно условиями захвата. Поэтому необходимо принимать меры, улучшающие захват. В частности, целесообразно на входном конусе валков иметь накатку или насечку, повышающую коэффициент трения. [40]

Если повышенный износ недопустим, то нагрузка на трансформатор должна быть соответственно уменьшена или должен быть выбран трансформатор большей мощности. [41]

Наблюдаемый повышенный износ пылевой камеры, изготовленной из углеродистой стали, связан с попаданием в нее влаги из воздуха, вызывающей гидролиз хлорного железа. [42]

Из-за повышенного износа средняя часть корпуса испарительной колонны К - в месте ввода экстрактного раствора из печи П-3, а также верхняя часть сушильной колонны К-5 облицованы нержавеющим листом. [43]

Причинами повышенного износа могут быть: применение щеток с повышенным коэффициентом трения, плохая очистка воздуха, поступающего в машину для охлаждения, чрезмерное контактное нажатие щеток. Неравномерному износу во многих случаях сопутствует перегрев отдельных пластин и биение коллектора вследствие его эксцентричности относительно оси вращения. Диаметральный износ коллектора определяют микрометражом. При этом измерение ведут микрометрической скобой по двум поясам ( щеточным следам) по длине коллектора и двум взаимно перпендикулярным плоскостям в каждом поясе. Радиальный износ грубо можно определить щупом, измерив световую щель между контрольной линейкой и коллектором, а более точно - индикаторным приспособлением. [44]

Исследования повышенного износа и коррозии деталей двигателей показали, что причиной их является недостаточная термическая стабильность некоторых антиокислительных присадок. [45]

Страницы: 1 2 3 4