Возвышение - наружная нить
Cтраница 1
 |
Укрепление откосов земляного полотна железобетонными плитами. [1] |
Возвышение наружной нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения по ней устанавливается приказом начальника дороги в соответствии с инструкцией МПС. [2]
Возвышение наружной нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения по ней устанавливается приказом начальника дороги в соответствии с инструкцией, утвержденной МПС. [3]
Возможное наличие возвышения наружной нити на одностороннем Переводе, уложенном в кривой, при назначении допускаемых скоростей движения не учитывается. Однако это резерв, который в ряде случаев может быть использован. [4]
 |
Положение кузовов подвижного состава в кривой на двухпутном участке. [5] |
В кривых вследствие возвышения наружной нити подвижной состав наклоняется к центру кривой; при этом горизонтальное смещение различных точек Кузова ( рис. 183, б) получается разным в зависимости от величины возвышения и высоты рассматриваемой точки над уровнем головки рельса. Это обстоятельство требует дополнительного увеличения габаритных расстояний до устройств и сооружений в кривых как на однопутных, так и на двухпутных линиях. [6]
Следует постоянно поддерживать правильное возвышение наружной нити рельсов в кривых. Эксплуатация рельсов при существенном недостатке или избытке возвышения приводит к неравномерности их износа. На внутренней нити появляется расплющивание головки ( дефект 43), а на наружной увеличивается боковой износ ( дефект 44) в сочетании с вертикальным. [7]
 |
Утрированная схема образования перекосов пути. [8] |
Подуклонка в кривых участках пути с возвышением наружной нити до 150 мм принята также / 2о относительно поверхности шпал. [9]
 |
Стрелы круговых кривых в середине хорды длиной 20 м.| Совмещенный график стрел изгиба f и возвышения h в переходной кривой. [10] |
Движение поезда при входе в кривую будет только тогда плавным, когда равномерному увеличению кривизны в пределах переходной кривой соответствует равномерное увеличение возвышения наружной нити. Поэтому полезно строить совмещенные графики стрел изгиба и возвышения в пределах переходной кривой. [11]
В конторе дистанции и у дорожного мастера должен быть паспорт кривой, в котором записывают все элементы круговой кривой ( начало, конец, длину, радиус, угол поворота, сумму стрел), все элементы переходных кривых, возвышение наружной нити и условия его отвода, ширину колеи, условия отвода уширения колеи. К паспорту прилагается ведомость расчетных стрел, по которым кривую отрихтовывают, после чего дальнейшее ее содержание сводится к периодическим проверкам и исправлениям. [12]
 |
Игольчатый профилограф. [13] |
Износ рельсов проверяют ежегодно при их сплошном промере осенью, перед очередной паспортизацией, но не позже 1 ноября. Полученные величины износа рельсов сравнивают с износом за предыдущие годы и в местах повышенной его интенсивности выявляют причины этого и принимают соответствующие меры; в частности, в кривых пересматривают величину возвышения наружной нити, проверяют положение кривой в плане. [14]
Наружный рельс переводной кривой в целях упрощения конструкции перевода устанавливают без возвышения. Исключение составляют переводы, уложенные на кривых. В этих случаях возвышение наружной нити могут устраивать, но не более 75 мм. [15]
Страницы: 1 2