Возвышение - наружная нить
Cтраница 2
 |
Схема установки связных полос и стрелочных тяг. [16] |
Наружный рельс переводной кривой в целях упрощения конструкции перевода устанавливают без возвышения. Исключение составляют переводы, уложенные на кривых. В этих случаях возвышение наружной нити устраивают, но не более 75 мм. [17]
Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути рекомендуется на односторонних несимметричных стрелочных переводах, расположенных в кривых на главных путях, устраивать возвышение наружной рельсовой нити. Величина этого возвышения должна соответствовать возвышению, потребному для кривой на подходах к переводу, но делается не более 75 мм. При устройстве возвышения наружной рельсовой нити по основному направлению одновременно получается возвышение наружной нити и по боковому направлению, поэтому, выбирая величину возвышения для основного пути, следует иметь в виду, что возвышение на боковом пути будет ему численно равно. Так как скорость движения по боковому пути гораздо ниже, то может оказаться, что возвышение, принятое как - нормальное для основного пути, будет избыточным для бокового, что приведет к перегрузке внутреннего рельса. [18]
Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках пути на всем протяжении каждого из них содержать одну рельсовую нить на 5 мм выше другой. В кривых участках пути для обеспечения нормального и безопасного прохода подвижного состава устраивают возвышение наружной нити, величина которого зависит от радиуса кривой и скоростей движения. [19]
На плавность движения поездов по боковому направлению влияет положение переводной кривой. Необходимо стремиться к ее правильному очертанию путем контроля ординат, отклонение которых от проектного положения допускается 2 мм. Естественно, что при этом должна быть прямолинейной базисная нить прямого направления. Возвышение наружной нити переводной кривой допускается только на переводах, уложенных в кривых. [20]
Отклонения от установленных норм содержания пути по уровню допускаются в пределах 4 мм, при этом отводы отклонений делают плавно - не более чем по 1 мм на 1 пог. Последовательные с разными знаками отклонения рельсовых нитей на расстоянии менее 25 м, называемые перекосом, допускаются в сумме не более 6 мм. Перекосы, превышающие эту величину, следует исправлять даже при плавных отводах отклонений. Отвод возвышения наружной нити кривой делают плавно на протяжении переходной кривой. Уклон отвода зависит от длины переходной кривой. [21]
При росте и спаде пучин отводы от них устраиваются сначала по одну сторону горба, затем - по другую. Протяжение отводов определяется по большей высоте горба. При высоте пучин до 50 мм, а также при снятии или укладке карточек на ранее уложенные башмаки или нашпальники выправляется сначала одна нить по одну сторону горба, затем другая по ту же сторону горба. На прямом участке в первую очередь выправляется нить с большей высотой горба, а вторая нить ставится по уровню. На кривых участках пучинные подкладки укладываются сначала по наружной нити, а снимаются - по внутренней. При высоте горба более 50 мм во всех случаях отводы устраиваются одновременно по обеим рельсовым нитям, сначала по одну сторону горба, а затем по другую. Независимо от высоты горба также одновременно по обеим нитям исправляется путь на пучинах в кривых, если внутренняя нить оказалась выше наружной или возвышение наружной нити стало больше допустимого. [22]
Страницы: 1 2