Cтраница 4
Для предохранения от увлажнения изоляции абели к месту работ доставляются в свинцовой оболочке, которая при монтаже снимается. В трубе находится инертный газ ( азот) под давлением 10 - 15 ати, заполняющий все прослойки между бумажными лентам и изоляции и пустоты, образовавшиеся после обеднения изоляции от избытка пропиточного состава. [46]
В целях предупреждения увлажнения изоляции стержней необходимо поддерживать давление водорода выше давления воды. Однако следует иметь в виду, что попадание водорода в стержень может привести к снижению в этой ветви ( по воде) расхода дистиллята. Опыт эксплуатации показал, что аварийное снижение расхода дистиллята через стержень примерно в 2 раза можно считать предельно допустимым, но такое значительное понижение расхода воды в стержне в суммарном расходе остается трудно различимым. [47]
Другим показателем состояния увлажнения изоляции могут служить диэлектрические потери в изоляции. [48]
В ряде случаев увлажнению изоляции способствует недостаточная герметичность мест крепления проходных изоляторов наружной установки, а также наличие проемов в нижней части ячеек и установка их над кабельным каналом, где скапливается дождевая или талая вода. [49]
Очень вредное влияние оказывают увлажнения изоляции как поверхностные, так и внутренние, если изоляция невлагостойка. [50]
![]() |
Изменение диэлектрической проницаемости изоляции двигателей в процессе пребывания в следующих агрессивных средах. / - хлористом водороде. 2 - сернистом газе. 3 - серном газе. [51] |
Величина Де характеризует степень увлажнения изоляции. [52]
Донбассэнерго предложен метод оценки увлажнения изоляции лобовых частей обмоток генераторов путем измерения tg б по нормальной схеме. При такой схеме измерения испытательное напряжение подводится к одной из фаз обмотки. Вторая фаза обмотки генератора подсоединяется к измерительному мосту. Экран измерительного моста заземляется. Таким путем контролируется изоляция лобовых частей близлежащих стержней и изоляция стержней разноименных фаз, находящихся з одном пазу. [53]
Основным дефектом невакуумных трубопроводов является увлажнение изоляции, значительное ухудшение ее изоляционных свойств, приводящее к обмерзанию изоляционного кожуха, большим теплопритокам к сжиженным газам и потерям на испарение их при сливе. [54]
![]() |
Изменение диэлектрической проницаемости изоляции двигателей в процессе пребывания в следующих агрессивных средах. / - хлористом водороде. 2 - сернистом газе. 3 - серном газе. [55] |
Очевидно, в этом случае увлажнение изоляции во время пребывания двигателей в атмосфере с 90 % - ной относительной влажностью происходило медленнее, чем подсыхание изоляции при работе электродвигателя. После пребывания двигателей в течение 15 суток в камерах с агрессивными средами двигатели были испытаны приложенным напряжением 750 в в течение 1 мин, затем извлечены из камер, разобраны и подвергнуты тщательному внешнему осмотру. При разборке двигателей никаких существенных изменений не было обнаружено, все покрытия сохранили первоначальный вид, за исключением мест, поврежденных во время перевозки. [56]
Наряду с серьезными неприятностями из-за увлажнения изоляции на некоторых станциях на других станциях отмечается вполне надежная эксплуатация закрытых токопроводов в течение ряда лет. По-видимому, требуется повышенная электрическая прочность изоляторов внутри такапроводов, а - при выполнении этого условия закрытые шфазные токопроводы являются совершенно необходимым элементом для обеспечения надежной работы крупных турбогенераторов. В докладе о характеристике работы возбудителей с приводом от отдельного электродвигателя при наличии регулятора возбуждения с магнитным усилителем отмечается актуальность этой проблемы в связи с довольно широким применением в США такого способа возбуждения крупных турбогенераторов. Объясняется это в значительной степени тем, что относительно крупную машину постоянного тока в качестве возбудителя для непосредственного соединения с турбогенератором на 3 600 об / мин еще труднее построить, чем на 3 000 об / мин. [57]