Коррозионный износ - деталь - двигатель
Cтраница 2
В этих условиях наблюдается образование серной и сернистой кислот на стенках цилиндра двигателя, интенсивно корродирующих детали цилиндро-поршневой группы и выпускной системы. С увеличением содержания серы в топливе коррозионный износ деталей двигателя растет. На рис. 97 и 98 приведены данные о влиянии содержания серы на износ деталей двигателя. [16]
При сгорании сернистых соединений выделяются SO г и S03, образующие в присутствии воды коррозионно-агрессивные сернистую и серную кислоты. С увеличением содержания в бензине сернистых соединений коррозионный износ деталей двигателя увеличивается. Повышение доли SO3 в продуктах сгорания способствует резкому повышению износа двигателя. [17]
При сгорании сернистых соединений выделяются SO г и S03, образующие в присутствии воды коррозионно-агрессивные сернистую и серную кислоты. С увеличением содержания в бензине сернистых соединений коррозионный износ деталей двигателя увеличивается. Повышение доли S03 в продуктах сгорания способствует резкому повышению износа двигателя. [18]
Центрифуги обеспечивают весьма качественную очистку масла от тяжелых и твердых частиц. Исследования показывают, что центрифуги также интенсивно удерживают влагу и тем Самым снижают коррозионный износ деталей двигателя и, в частности, верхней части цилинда. [19]
 |
Воздушно-масляный радиатор двигателя ГАЗ-51. [20] |
Центрифуги обеспечивают весьма качественную очистку масл от тяжелых и твердых частиц. Исследования показывают, чт центрифуги также интенсивно удерживают влагу, а это снижав коррозионный износ деталей двигателя и в, частности, верхне: части цилиндра. [21]
Все отечественные товарные масла для автомобильных дизелей обязательно содержат присадки. Применение топлив с ограниченным содержанием серы и при обязательном присутствии противокоррозионной присадки в масле обеспечивают минимальный коррозионный износ деталей двигателя. [22]
 |
Защитные свойства - различных дизельных топлив ( на приборе Пинкевича. [23] |
Все отечественные товарные масла для автомобильных дизелей обязательно содержат присадки. Применение топлив с ограниченным содержанием серы и при обязательном присутствии антикоррозионной присадки в масле обеспечивает минимальный коррозионный износ деталей двигателя. [24]
Все отечественные товарные масла для автомобильных дизелей обязательно содержат присадки. Применение топлив с ограниченным содержанием серы и при обязательном присутствии противокоррозионной присадки в масле обеспечивают минимальный коррозионный износ деталей двигателя. [25]
 |
Защитные свойства различных дизельных топлив ( на приборе Пинкевича. [26] |
Все отечественные товарные масла для автомобильных дизелей обязательно содержат присадки. Применение топлив с ограниченным содержанием серы и при обязательном присутствии антикоррозионной присадки в масле обеспечивает минимальный коррозионный износ деталей двигателя. [27]
В товарных топливах содержатся сернистые соединения различного строения в зависимости от природы сернистых соединений исходного сырья, способов получения и очистки компонентов топлива. Любые сернистые соединения нежелательны, так как ухудшают эксплуатационные свойства топлив: при их сгорании образуются агрессивные окислы серы, способствующие образованию нагара и коррозионному износу деталей двигателя и в конечном итоге снижающие срок его службы. [28]
 |
Требования к качеству автомобильных бензинов ( ГОСТ 2084 - 77. [29] |
Активные сернистые соединения, содержащиеся в бензинах ( сероводород, низшие меркаптаны) вызывают сильную коррозию топливной системы и транспортных емкостей; полнота очистки бензинов от этих веществ контролируется анализом на медной пластинке. Неактивные сернистые соединения ( тиофены, тетрагидротиофены, сульфиды, дисульфиды, высшие меркаптаны) коррозии не вызывают, однако при их сгорании образуются оксиды серы ( SC2, 80з), под действием которых происходит быстрый коррозионный износ деталей двигателя, снижается мощность, ухудшается экологическая обстановка. [30]
Страницы: 1 2 3