Преждевременный износ - подшипник
Cтраница 3
Несбалансированные круги при больших числах оборотов вызывают вибрацию станков и преждевременный износ подшипников. [31]
Одним из важнейших условий нормальной работы подшипника является правильная смазка, включающая в себя как правильный выбор марки смазочного материала, так и правильное его применение. Недостаток смазки или неправильно выбранный смазочный материал неизбежно приводят к преждевременному износу подшипников, к сокращению сроков их службы. Смазка определяет долговечность подшипников не в меньшей мере, чем материал его деталей. Особенно возросла роль смазки с повышением напряженности работы узлов трения, с повышением скоростей, нагрузок, а самое главное, температур - наиболее важного из факторов, обусловливающих долговечность смазки в подшипнике. [32]
От правильной установки муфты зависит надежная работа муфтового соединения и всего агрегата. Неправильная установка и центровка соединяемых муфтой валов вызывает вибрацию агрегата, преждевременный износ подшипников, нагрев и искривление вала, а также нарушение герметичности фланцевых соединений. [33]
Одним из важнейших условий работы подшипника является правильная смаака его. Недостаточное количество смазочного материала или неправильно выбранный смазочный материал неизбежно приводит к преждевременному износу подшипника, к сокращению срока его службы. Смазка определяет долговечность подшипника не в меньшей мере, чем материал его деталей. [34]
 |
Схемы валов станков. [35] |
Шпиндели и валы должны обладать достаточной жесткостью. При несоблюдении этого условия возникает чрезмерный изгиб вала, что приводит к преждевременному износу подшипников, а также нарушает плавность зацепления зубчатых колес, расположенных на валах. [36]
 |
Движение цапфы в подшипнике с зазором. [37] |
По мере износа деталей и увеличения зазора Динамическая нагрузка в сопряжении вал-подшипник возрастает и может превысить статическую нагрузку Q, приходящуюся на подшипник. Наступит второй режим работы, недопустимый как вследствие повышенной виброактивности, так и преждевременного износа подшипника. [38]
Резиновые чехлы на шлицевых соединениях карданной передачи должны быть целыми и плотно затянутыми на валах и вилках. Повреждение чехла способствует быстрому износу шлицевого соединения, появлению, вибрации карданных валов и преждевременному износу подшипников карданной передачи. [39]
При установке механических тахометров следует обращать внимание на центровку оси тахометра с валом машины или промежуточного редуктора. Если оси расположены не на одной линии, то это приводит к вибрации оси, преждевременному износу подшипников тахометра и неустойчивым показаниям. В связи с тем что достижение точной соосности является достаточно сложной задачей, тахометр соединяют с валом машины при помощи пружинной переходной муфты или через гибкий вал. Эти устройства также предохраняют механизм тахометра от повреждения при быстром нарастании скорости вращения и сглаживают толчки, возникающие в результате небольших заеданий в шестернях внутреннего редуктора. [40]
При установке механических тахометров следует обращать внимание на центровку оси тахометра с валом машины или промежуточного редуктора. Если оси расположены не на одной линии, то это приводит к вибрации оси, преждевременному износу подшипников тахометра и неустойчивым показаниям. В связи с тем что достижение точной соосности является достаточно сложной задачей, тахометр соединяют с валом машины при помощи пружинной переходной муфты или через гибкий вал. [41]
При установке механических тахометров следует обращать внимание на центровку оси тахометра с валом машины или промежуточного редуктора. Если оси расположены не на одной линии, то это приводит к вибрации оси, преждевременному износу подшипников тахометра и неустойчивым показаниям. В связи с тем что достижение точной соосности является достаточно сложной задачей, тахометр соединяют с валом машины при помощи пружинной переходной муфты или через гибкий вал. Эти устройства также предохраняют механизм тахометра от повреждения при быстром нарастании скорости вращения и сглаживают толчки, возникающие в результате небольших заеданий в шестернях внутреннего редуктора. [42]
При установке насоса валы должны быть строго сцентрированы, так как неточность установки вызывает прогиб вала и преждевременный износ подшипников. [43]
Неуравновешенность круга вызывает дополнительные значительные нагрузки на подшипники шпинделя, которые меняют свое направление с частотой, равной числу оборотов шпинделя. Поэтому неуравновешенность круга является причиной колебаний и вибрации станка, вызывает ухудшение качества шлифуемой поверхности, способствует преждевременному износу подшипников. [44]
В зависимости от схемы монтажа насос устанавливают в горизонтальном или вертикальном положении. Вал насоса соединяют с приводным валом эластичной муфтой и тщательно центрируют с ним, чтобы не допустить прогиба вала и преждевременного износа подшипников. [45]
Страницы: 1 2 3 4