Частный износ
Cтраница 1
Частный износ каждого укрупненного элемента этой машины, соответствующий возобновляемой при ремонте его годности, будет отражаться в показателе суммированного износа машины в той доле, в которой возобновляемая при ремонте годность элемента входит в общий фонд всех элементов, необходимых для обеспечения работоспособности машины за полный срок ее службы. [1]
 |
Изменения остаточной стоимости машины, имеющей недолговечные сменяемые элементы. [2] |
Зная стоимость и частный износ каждого последовательно рассматриваемого укрупненного элемента, можно получить величину, точно характеризующую остаточную стоимость машины. [3]
Если представить нарастание частного износа данного конструктивного элемента графически, то линия частного износа ( рис. 40, а) для несменяемого и неремонтопригодного конструктивного элемента любой машины будет выражать нарастающий по времени суммированный износ этого элемента за срок службы машины. [4]
 |
Построение линий суммированного износа конструктивных элементов. [5] |
В отличие от частного износа Рц конструктивного элемента, достигающего значения Рц - 100 % полного износа конструктивного элемента за срок его службы, суммированный износ PiCyMi конструктивного элемента достигает значения Р Сум1 100 % за срок службы машины. В рассматриваемом случае эти сроки совпадают. [6]
За время работы машины постепенно нарастает частный износ конструктивного элемента. Таким образом, частный износ за каждый последующий период работы данного конструктивного элемента суммируется с износом за предыдущий период и в конце концов достигает Рц 100 %, когда истекает срок службы машины. [7]
Суммированный износ машины, таким образом, учитывает как частный износ находящихся в машине в каждый данный момент времени конструктивных и неконструктивных элементов, так и износ ранее работавших в машине и уже смененных или возобновленных недолговечных конструктивных и неконструктивных элементов. [8]
Эти 100 % суммированного износа в данном случае равны 200 % частного износа отдельного конструктивного элемента. [9]
Если представить нарастание частного износа данного конструктивного элемента графически, то линия частного износа ( рис. 40, а) для несменяемого и неремонтопригодного конструктивного элемента любой машины будет выражать нарастающий по времени суммированный износ этого элемента за срок службы машины. [10]
Построением линии суммированного износа завершается решение задачи по отысканию закономерной связи между частными износами отдельных элементов современной машины и общим суммированным ее износом. [11]
При построении графиков суммированного износа здесь, как и в других случаях, значение доли частного износа каждого недолговечного элемента учитывается автоматически выбором масштаба построения. [12]
Если какой-либо элемент не выдерживает полного срока службы машины, то износ его в пределах своего срока службы называется частным износом Я -, выражается в процентах и доходит до Pi 100 % к моменту выбраковки этого элемента. [13]
Суммированный износ машины ( как и отдельного элемента) достигает 100 % к концу срока ее службы, в то время как частный износ недолговечных конструктивных и неконструктивных элементов достигает 100 % к концу сроков службы соответствующих элементов, являющихся лишь частью срока службы машины. [14]
Для конструктивных элементов, которые сменяют или ремонтируют в пределах срока службы машины, показателями их состояния, необходимыми для определения суммированного износа, являются: частный износ, сменность конструктивных элементов и повторность их ремонта в пределах срока службы машины. [15]
Страницы: 1 2