Углеводород - изостроение
Cтраница 1
Углеводороды изостроения в условиях двигателя более стабильны и вследствие этого окисляются хуже. [1]
 |
Дизельные фракции. [2] |
Углеводороды изостроения, как следует из опубликованной в 1950 г. работы Фрида и Андерсона 1, были обнаружены и в бензине, полученном при синтезе над кобальтовым катализатором. [3]
 |
Строение газообразных парафиновых углеводородов. [4] |
Углеводороды изостроения характеризуются разветвленной структурой и резко отличаются от соответствующих углеводородов нормального строения по своим химическим и физическим свойствам. Иногда это различие бывает очень большим. [5]
Углеводороды изостроения окисляются труднее, чем нормальные. Опыты по окислению различных изомеров октана показали, что нормальный октан начинает окисляться при более низких температурах, чем его изомеры. Чем разветвленнее углеродный скелет молекулы, тем труднее она окисляется. [6]
 |
Критическая температура индивидуальных углеводородов и сложных топлив в зависимости от. [7] |
Углеводороды изостроения по сравнению с нормальными имеют, как правило, более низкую величину критической температуры. [8]
Все углеводороды изостроения имеют температуры плавления более низкие, чем для нормальных парафинов того же молекулярного веса, поэтому твердая консистенция церезинов обеспечивается только гораздо более высокими молекулярными весами. Если молекулярные веса нормальных парафинов лежат в пределах от 300 до 450, то для церезинов эти пределы лежат от 500 до 750, что соответствует примерно от 36 до 55 углеродных атомов в цепи. [9]
Поскольку углеводороды изостроения и ароматические углеводороды характеризуются высокими октановыми числами, удаление углеводородов нормального строения из автомобильных бензинов открывает возможность производства высокосортных топлив. Такое разделение в сочетании с химическим превращением углеводородов нормального строения в высокооктановые соединения при помощи каталитических процессов открывает возможность повышения октанового числа суммарного фонда бензина, требуемого в связи с непрерывным совершенствованием карбюраторных двигателей. [10]
Наличие углеводородов изостроения в товарных парафинах зависит в основном от месторождения исходной нефти, а также от способа выделения парафина. [11]
Нитрование углеводородов изостроения в паровой фазе протекает со значительно меньшей скоростью, чем нитрование нормальных углеводородов. При нитровании в присутствии воздуха требуется приблизительно в полтора раза большее время контакта, чем при нитровании в присутствии азота. [12]
У углеводородов изостроения нумеруется самая длинная цепь от того конца, где ближе разветвление, и называется номер атома углерода, с которым связано разветвление, а затем называется номер атома углерода, от которого отходит двойная связь. [13]
Нитрование углеводородов изостроения в паровой фазе протекает со значительно меньшей скоростью, чем нитрование нормальных углеводородов. При нитровании в присутствии воздуха требуется приблизительно в полтора раза большее время контакта, чем при нитровании в присутствии азота. [14]
Нитрование углеводородов изостроения в паровой фазе протекает со значительно меньшей скоростью, чем нитрование нормальных углеводородов При нитровании в присутствии воздуха требуется приблизительно в полтора раза большее время контакта, чем при нитровании в присутствии азота. [15]
Страницы: 1 2 3 4