Углеводород - топливо
Cтраница 3
При топливном режиме кислород воздуха расходуется на окисление углеводородов топлива с выделением газообразных продуктов сгорания, поэтому аэрирующая способность продуктов сгорания не уменьшается, а может даже увеличиваться. При автогенном режиме взвешенного слоя необходимо учитывать, что кислород дутья может утилизироваться без образования газовой фазы, и это скажется на аэрирующей способности газообразных продуктов реакций. [31]
Явление детонации объясняется особенностями реакций сгорания и окисления углеводородов топлива. Во время всасывания и сжатия углеводороды топлива начинают вступать в реакцию окисления с кислородом воздуха, образуя перекиси. Перекиси распадаются с выделением свободных радикалов, которые реагируют с новыми молекулами углеводородов. Реакция приобретает цешюй характер. После того как рабочая смесь воспламенится от искры, реакции окисления еще больше ускоряются, поскольку увеличивается температура и давление. В несгоревшей части смеси возрастает концентрация перекисей и других активных частиц. Если достигается некоторая предельная концентрация этих частиц, то они реагируют со скоростью взрыва, несгоревшая часть топлива мгновенно самовоспламеняется и происходит детонационное сгорание. [32]
Явление детонации объясняется особенностями реакций сгорания и окисления углеводородов топлива. Во время всасывания и сжатия углеводороды топлива начинают вступать в реакцию окисления с кислородом воздуха, образуя пероксиды. Пероксиды распадаются с выделением свободных радикалов, которые реагируют с новыми молекулами углеводородов. Реакция приобретает цепной характер. После того как рабочая смесь воспламенится от искры, реакции окисления еще больше ускоряются, поскольку увеличиваются температура и давление. В несгоревшей части смеси возрастает концентрация перокси-дов н других активных частиц. Если достигается некоторая предельная концентрация этих частиц, то они реагируют со скоростью взрыва, несгоревшая часть топлива мгновенно самовоспламеняется и происходит детонационное сгорание. [33]
При постоянной концентрации кислорода и фактически неизменной концентрации углеводородов топлива процесс их окисления практически стационарен. В этом случае убыль свободных радикалов R восполняется при реакциях молекулярного кислорода с углеводородами. [34]
Явление детонации объясняется особенностями реакций сгорания и окисления углеводородов топлива. Во время всасывания и сжатия углеводороды топлива начинают вступать в реакцию окисления с кислородом воздуха, образуя гидроперекиси. Гидроперекиси распадаются с выделением свободных радикалов, которые реагируют с новыми молекулами углеводородов. Реакция приобретает цепной характер. После того как рабочая смесь воспламенится от искры, реакции окисления еще больше ускоряются, поскольку растут температура и давление. В несгоревшей части смеси возрастает концентрация окиси углерода, перекисей и других активных частиц. Если достигается некоторая предельная концентрация этих высокоактивных частил, то они реагируют со скоростью взрыва, несгоревшая часть топлива мгновенно самовоспламеняется и происходит детонационное сгорание. [35]
При постоянной концентрации кислорода и фактически неизменной концентрации углеводородов топлива процесс их окисления практически стационарен. В этом случае убыль свободных радикалов R восполняется при реакциях молекулярного кислорода с углеводородами. [36]
Активные антидетонаторы являются отрицательными катализаторами предпламен-ных реакций окисления углеводородов топлива. [37]
В начале предпламенного процесса, еще до появления искры, углеводороды топлива окисляются с образованием пероксидов, происходит их накопление до некоторой критической концентрации. Далее начинается взрывное разложение, при котором инициируется возникновение холодного пламени. В этот период выделяется лишь 5 - 10 % тепла от общего энергетического запаса топ-ливовоздушной смеси и образуются новые продукты окисления: альдегиды, моноксид углерода и др. затем процесс окисления распространяется на все больший объем камеры сгорания двигателя. При этом выделяется около половины энергии тогошвовоз-душной смеси. На заключительной стадии процесса первичные продукты распада - монооксид углерода и промежуточные соединения - превращаются в конечные продукты сгорания топлива: диоксид углерода и воду. [38]
Помимо предотвращения детонации, всегда очень важно замедлить процесс окисления углеводородов топлива и повысить его устойчивость по отношению к кислороду воздуха. С этой целью в вырабатываемые топлива вводятся антиоксиданты, промышленные образцы которых базируются на двух классах соединений: фенолах и ароматических аминах. [39]
К первой группе относятся теории, объясняющие саже-образование термическим распадом углеводорода топлива на углерод и водород с последующей полимеризацией углерода. [40]
Энергия активации их взаимодействия с радикалами, образующимися при деструкции углеводородов топлива, невелика, и поэтому такое взаимодействие успешно конкурирует с процессом взаимодействия углеводородных радикалов с кислородом, препятствуя тем самым детонации. Это объяснение действия свободных радикалов антидетонаторов не было подтверждено последующими исследованиями. Так, сам Раис позже [51] утверждал, что процессы крекинга углеводородов и, следовательно, их окисления стимулируются свободными радикалами в зоне реакции. Такая точка зрения на роль радикалов гораздо более вероятна. [41]
 |
Содержание нафтеновых углеводородов в керосино-газойлевых фракциях. [42] |
Из приведенных данных следует, что в состав этих смесей углеводородов топлива Т-1 из бакинских нефтей входит около 21 5 % парафиновых и 78 5 % нафтеновых углеводородов. Причем из характеристик парафиновых углеводородов следует, что они представлены главным образом углеводородами изо-строения с сильно разветвленной структурой. [43]
Появление черного дыма из глушителя объясняется наличием в отработавших газах неполностью сгоревших и обуглившихся углеводородов топлива. Выстрелы в глушителе происходят из-за того, что некоторая часть рабочей смеси не сгорает в цилиндрах и, попадая в глушитель, соединяется там с кислородом воздуха, воспламеняется и сгорает со взрывом. [44]
Промышленный синтез углеводородов рассматривается в тесной связи с превращениями, претерпеваемыми углеводородами топлив и масел в двигателях внутреннего сгорания. Эти превращения оказывают решающее влияние на задачи синтеза углеводородов. [45]
Страницы: 1 2 3 4