Быстрый износ - зуб
Cтраница 2
Применять другие типы гипоидных смазок, в частности, рекомендуемые для главных передач легковых автомобилей, недопустимо, так как их использование вызывает быстрый износ зубьев шестерен, работающих с большими удельными давлениями. [16]
Определение размеров рассчитываемой передачи производим исходя из двух условий: отсутствия деформации зубьев при наибольших нагрузках ( стрела на наибольшем вылете) и отсутствия быстрого износа зубьев при эквивалентном моменте. [17]
Это обстоятельство в случае значительной толщины переходной кривой приведет к пересечению ( интерферанции) профилей зубьев колес и к зацеплению вершинами зубьев, которое создает быстрый износ зубьев и крайне неравномерный ход с сильным шумом. При большом отклонении от правильности зацепления может произойти даже защемление и поломка зубьев. [18]
Аналогичные явления ускоренного истирания происходят также и в цилиндрических, спирально-конических и винтовых зубчатых передачах, в то время как червячные передачи обычно выходят из строя вследствие точечной коррозии или быстрого износа зубьев бронзового колеса. [19]
Нежесткость корпусов расстраивает взаимодействие расположенных в них механизмов, вызывая повышенное трение и износ подвижных сочленений; нежесткость валов и опор зубчатых передач нарушает правильное зацепление колес и приводит к быстрому износу зубьев; нежесткость цапф и опор подшипников скольжения вызывает повышенные кромочные давления, появление местных очагов полужидкостного и полусухого трения, перегрев, заедание или снижение срока службы подшипников; нежесткость неподвижных соединений, подверженных действию динамических нагрузок, вызывает фрикционную коррозию, наклеп и сваривание поверхностей. [20]
Нежесткость корпусов расстраивает взаимодействие расположенных в них механизмов, вызывая повышенное трение и износ подвижных сочленений; нежесткость валов и опор зубчатых передач нарушает правильное зацепление колес и приводит к быстрому износу зубьев; нежесткость цапф и опор подшипников скольжения вызывает повышенные кромочные давления, появление очагов полужидкостного и полусухого трения, перегрев, заедание или снижение срока службы подшипников; нежесткость неподвижных соединений, подверженных действию динамических нагрузок, вызывает фрикционную коррозию, наклеп и сваривание поверхностей. [21]
Нежесткость корпусов расстраивает взаимодействие - расположенных в них механизмов, вызывая повышенное трение и износ подвижных сочленений; нежесткость валов и опор зубчатых передач нарушает правильное зацепление колес и приводит к быстрому износу зубьев; нежесткость цапф и опор подшипников скольжения вызывает повышенные кромочные давления, появление очагов полужидкостного и полусухого трения, перегрев, заедание или снижение срока службы подшипников; нежесткость неподвижных соединений, подверженных действию динамических нагрузок, вызывает фрикционную коррозию, наклеп и сваривание поверхностей. [22]
 |
Упругая муфта. [23] |
Консистентные смазки непригодны для смазывания зубчатых муфт, так как выдавленная зубьями смазка не поступает на их трущиеся поверхности, и зубчатое зацепление работает практически без смазки, что приводит к быстрому износу зубьев. [24]
В случае значительной разницы в твердости материалов шестерни и колеса ( например шестерня, закаленная до твердости HRC 48 - 54, и нормализованное колесо твердостью НВ 140 - 170) рабочие поверхности зубьев шестерни, во избежание быстрого износа зубьев колеса, должны иметь повышенную чистоту и быть приработаны с зубьями колеса под медленно повышающейся нагрузкой. Шестерня и колесо могут быть изготовлены из одинакового материала. В этом случае разность твердостей рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса достигается путем различной термической их обработки. [25]
Неизбежный износ в сочленениях и неточности в делениях при самом производстве вызывают увеличение расстояния между центрами цапф звеньев, вследствие чего огибание происходит не по внутренней окружности впадин зубьев, а по какой-нибудь точке профиля зубьев, последствием чего бывает быстрый износ зубьев и цапф. [26]
При износе зубьев в допустимых пределах после зачистки заусенцев колеса оставляют в механизме. Быстрый износ зубьев происходит при попадании в передачу грязи или пыли. При отсутствии смазки на поверхности зубьев могут образоваться задиры. Повышение нагрузки, недостаток смазки и применение масла пониженной вязкости приводят к шелушению рабочей поверхности зубьев. [27]
Гибкая муфта ( рис. 24) со змеевидной пружиной допускает наибольшее отклонение при центрировании роторов: до 0 06 мм по торцу и 0 08 мм по радиусу. Однако значительные расцентровки соединяемых роторов вызывают быстрый износ зубьев полумуфт. [29]
Гибкая муфта со змеевидной пружиной, соединяющей фланцы полумуфты, допускает наибольшее отклонение при центрировании роторов: до 0 06 мм по торцу и 0 08 мм по радиусу. Однако значительные расцентровки соединяемых роторов вызывают быстрый износ зубьев полумуфт и соединительной пружины. [30]
Страницы: 1 2 3 4