Несгоревшие углеводород
Cтраница 1
Несгоревшие углеводороды являются следствием локального тушения пламени. Существуют два эффекта: тушение ( или рассеяние) пламени за счет деформации и растяжения фронта пламени ( что детально обсуждалось в предыдущих главах) и его тушение на стенках и в зазорах. [1]
 |
Влияние соотношения воздуха и топлива на концентрацию окиси углерода в выхлопных газах ( все точки относятся к трем двигателям. Перепечатано с разрешения Общества автомобильных инженеров. [2] |
Эти несгоревшие углеводороды удаляются из пленки на стенках цилиндра и выбрасываются с выхлопными газами по мере того, как поршень с его уплотнитель - ными кольцами движется вниз по цилиндру при такте выхлопа. [3]
Эмиссия несгоревших углеводородов увеличивается по мере роста а для всех типов камер сгорания, что и понятно, поскольку это сопровождается понижением температуры и замедлением окислительных процессов. Особенно это заметно на режимах малых нагрузок и высоких частот вращения. [4]
Эмиссия несгоревших углеводородов увеличивается по мере роста а для всех типов камер сгорания, что и понятно, поскольку это сопровождается понижением температуры и замедлением окислительных процессов. Особенно это заметно на режимах малых нагрузок и высокой частоты вращения. Максимальное количество СНХ образуется при использовании камеры сгорания Turbine, что объясняется наибольшей среди рассматриваемых камер величиной зазора ( 1 6 мм) между головкой цилиндра и поршнем при его положении в ВМТ ( для остальных камер - 1 0 мм) и самой низкой скоростью тепловыделения. Наименьший уровень эмиссии углеводородов имеет место при использовании камеры Quartette, что несколько неожиданно и трудно объяснимо вследствие сложной геометрии этой камеры. [5]
В случае несгоревших углеводородов термин образование загрязняющих агентов может быть правильным или неправильным в зависимости от того, происходят ли несгоревшие углеводороды непосредственно из горючего либо углеводород образуется в процессе горения. [6]
 |
Индикаторные диаграммы и скорость тепловыделения на режиме 0 8Л НОМ. [7] |
Величина эмиссии несгоревших углеводородов связана обратно пропорциональной зависимостью с полнотой сгорания топлива. Кривые на графике показывают, что увеличение расхода топлива или температуры на впуске приводит к уменьшению эмиссии СХН Образование оксида углерода СО подчиняется такой же зависимости. Изменение концентрации NOX имеет следующую тенденцию: увеличение расхода топлива при постоянной температуре или повышение температуры при постоянном расходе топлива приводит к возрастанию эмиссии NOX. При наименьших значениях расхода топлива ( 0 34 и 0 50 г / с) концентрация NOXкрайне мала ( менее 5 ррт), поэтому пересечение кривых на графике может быть объяснено недостаточной точностью газоанализатора. [8]
Существенное влияние на концентрацию несгоревших углеводородов в продуктах сгорания оказывает высота зазора между днищем поршня и головкой в зоне вытеснителя. [9]
 |
Примерный состав выхлопных газов автомобилей. [10] |
Токсичными являются и пары несгоревших углеводородов. [11]
 |
Влияние степени опережения зажигания на концентрацию углеводородов в выхлопных газах. Перепечатано с разрешения Общества автомобильных инженеров. [12] |
Поскольку выбросы загрязняющих веществ ( несгоревших углеводородов и окиси углерода) из картера и топливной системы по крайней мере на порядок величины ниже выбросов выхлопных газов, для очистки от этих горючих загрязняющих веществ может быть применен такой общий метод, как сжигание их в работающем двигателе. Утечки из картера наблюдаются только при работе двигателя; следовательно, прямое сжигание всех прорывающихся газов может явиться методом контроля. [13]
При низком отношении воздух-топливо выделяется больше несгоревших углеводородов, чем при высоком. [14]
На рис. 43 показано изменение концентрации несгоревших углеводородов при различных нагрузочных и скоростных режимах работы. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5