Несгоревшие углеводород

Cтраница 2

На рис. 7.43 показано изменение концентрации несгоревших углеводородов при различных нагрузочных и скоростных режимах работы. [16]

Время выгорания 10 - 90 % топлива в зависимости от угла опережения зажигания и коэффициента избытка воздуха. [17]

На рис. 7.49 представлены значения эмиссии несгоревших углеводородов ( г / кВт - ч) для различных значений коэффициента избытка воздуха и УОЗ. При позднем зажигании эмиссия СНХ резко увеличивается, т.к. процесс сгорания не успевает завершиться к моменту начала открытия выпускного клапана. [18]

Из факторов, влияющих на количество несгоревших углеводородов, необходимо отметить отношение поверхности камеры сгорания к ее объему, количество остаточных газов в цилиндре двигателя, степень турбулентности заряда, состав смеси, давление и температура процесса сгорания, протекание процесса догорания, после прохождения фронта пламени. Образованию углеводородов способствует также смазочное масло, попавшее в камеру сгорания, подтекание топлива из распылителя форсунки после окончания впрыска, что в то же время способствует повышенным выбросам сажи. [19]

Схема цилиндра двигателя фирмы Форд с послойной подачей топлива. [20]

Запаздывание зажигания ведет к снижению выбросов несгоревших углеводородов за счет завершения сжигания при такте расширения и уменьшения времени между сгоранием и выхлопом, что вызывает повышение температуры при выхлопе. Это способствует дополнительному химическому окислению продуктов сгорания. Во всех случаях, за исключением очень большого опережения, замедление опережения зажигания вызывает заметное снижение выброса углеводородов. Вновь следует отметить связь между снижением выбросов и техническими характеристиками. Степень запаздывания зажигания должна тщательно регулироваться с тем, чтобы В одно и то же время свести к минимуму выбросы и вредное влияние на технические характеристики, экономичность и ездовые качества. [21]

В выхлопе содержится 3 - 4 % несгоревших углеводородов. [22]

В этом случае отчетливо видно, что концентрация несгоревших углеводородов для нанокомпозита ПП начальной стадии пиролиза примерно в 2 раза превышает соответствующий результат для исходного ПП. Данный факт может быть напрямую связан с понижением термостабильности системы на начальной стадии пиролиза за счет терморазложения небольшого количества остаточных четвертичных алкиламмониевых производных при 250 С. [23]

Под воздействием солнечной радиации окислы азота в присутствии несгоревших углеводородов образуют фотохимические оксиданты - компоненты фотохимического смога, которые вредно действуют на здоровье человека и на растительность. [24]

Погасание фронта пламени, параллельного стенке. пламя смеси. [25]

Несколько лет назад все еще предполагали, что большое количество несгоревших углеводородов в двигателях внутреннего сгорания происходит от погасания пламени на стенках. Однако заслуживающие доверия численные расчеты, учитывающие все процессы переноса, упоминавшиеся выше, поставили под сомнение это предположение. В частности, было показано, что несгоревшие углеводороды не застаиваются в зоне погасания пламени, а диффундируют в погасающее пламя, которое имеет неожиданно большое время жизни. При этом углеводороды расходуются, и их уровень концентрации составляет несколько частиц на миллион. [26]

Внешний вид камеры горения в производстве газовой печной. [27]

Однако тепла, выделяющегося при сгорании газа, достаточно для разложения несгоревших углеводородов. Поэтому происходит образование сажи и газообразных продуктов горения. Слишком низкая температура или недостаточное количество воздуха благоприятствуют крекингу и полимеризации, в результате чего образуется сажа с высоким содержанием веществ, экстрагируемых ацетоном. [28]

Показывает такую же концентрацию в отработавших газах СО, NOa и несгоревших углеводородов, как у дизелей. [29]

Пример представителей класса углеводородов. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5