Механический износ - деталь
Cтраница 2
Отсутствие кислот, механических примесей и воды уменьшает коррозионный и механический износ деталей, увеличивает срок службы двигателя и топливной аппаратуры. [16]
Таким образом, роль поверхностноактивных веществ реактивных топлив в процессах механического износа деталей топливных насосов чрезвычайно велика. Поверхностноактивные вещества адсорбируются на поверхности трущихся деталей насосов, образуя граничные смазывающие пленки. Величина износов и характеристика противоизносных свойств топлив зависит от прочности образующейся граничной пленки. При оценке прочности граничной пленки для реактивных топлив по величине контактной разности потенциалов установлено, что наиболее прочные граничные пленки образуют Поверхностноактивные вещества топлива Т-1, затем следует топливо ТС-1, топливо Т-2 и, наконец, топливо ТС-1Г, образующее очень непрочную граничную пленку. [17]
При эксплуатационных и стендовых испытаниях определяют суммарное воздействие коррозионности топлив на механический износ деталей или замером и взвешиванием изнашиваемых деталей, или по количеству металла, переходящего за определенное время в единицу объема топлива. [18]
При нормальной эксплуатации потеря работоспособности нефтепромыслового оборудования происходит в основном вследствие механического износа деталей. Последний представляет собой сочетание истирания, при котором с поверхности трения отделяются частицы металла, и смятия, когда происходит пластическая деформация поверхностного слоя без отделения частиц металла. [19]
Общими недостатками всех упомянутых устройств с коррекцией являются их невысокая точность и быстрый механический износ деталей устройств в процессе эксплуатации. [20]
В поршневых компрессорах при перемещении н сжатии влажного газа смазка не только уменьшает механический износ деталей, но и в определенной степени является защитой от нх коррозионно-эрозионного износа. Для обеспечения надежной масляной пленки на деталях поршневых компрессоров применяют масло вязкостью 24 - 28 сСт при 100 С. [21]
Двухпроцентный раствор Тракто-рина при температуре 80 - 90 С хорошо удаляет жировые загрязнения, продукты механического износа деталей, легко смывает масло, создает пассивирующую защитную пленку на поверхности деталей. Для удаления с поверхности узлов ФГА старой краски рекомендуется в раствор добавлять 3 - 5 % каустической соды. [22]
К достоинствам винтовых уплотнений относятся способность обеспечивать высокую герметичность при перепаде давления до 60 кПсм2 и отсутствие механического износа деталей. Недостатком уплотнения являются сильный нагрев жидкости и связанные с этим проблемы охлаждения, предотвращения возможного образования пара. Винтовое уплотнение не может работать при неподвижном вале и требует установки дополнительного стояночного уплотнения. [23]
Средний ремонт включает все операции текущего ремонта с полной разборкой насоса. Кроме того, определяют степень коррозийного, эрозийного и механического износа деталей. Зачищают риски и забоины на деталях, заменяют все уплотнительные и защитные кольца и втулки. Очищают шпоночные канавки на валу и на рабочих колесах с подгонкой шпонок. Промывают маслопровод и холодильник. Разбирают и проверяют качество деталей всех вентилей и задвижек. Производят обязательную статическую балансировку ротора. После устранения выявленных дефектов насос собирают, центрируют и испытывают под нагрузкой. [24]
На Земле нередко можно обнаружить две расположенные достаточно близко области с различными температурами, чтобы можно было бы воспользоваться ими как нагревателем и холодильником тепловой машины. Такие устройства могут работать очень долго, до механического износа деталей, но считать их вечными двигателями нельзя, так как действие их основано на протекании односторонних процессов, вызывающих необратимые изменения в окружающей среде, что недопустимо для вечных двигателей. Такие двигатели называются даровыми. К ним также относятся ветряные и водяные мельницы, ветроэнергетические установки, гидроэлектростанции, приливные и атомные электростанции и другие устройства, действие которых основано на использовании даровой энергии окружающей природы. [25]
Поэтому на поверхности металла образуется прочный слой смазочного материала, что и исключает возможность сухого трения и намного уменьшает механический износ деталей. Следовательно, при наличии хорошей смазки энергетические затраты на преодоление трения резко уменьшаются. Кроме того, смазочные масла играют роль охлаждающего агента. Большинство нефтяных масел выпускается в качестве смазочных материалов, но некоторое количество масел предназначается для специальных технических целей. К этим несмазочным маслам предъявляются специфические требования, связанные с областью их применения. [26]
С течением времени основные фонды изнашиваются и постепенно утрачивают свои первоначальные качества. Основные причины физического ( материального) износа основных фондов - эрозионный, коррозионный, абразивный износы, а также механический износ деталей и оборудования. [27]
С целью продления срока службы дополнительных фиксаторов предусмотрено их усиление в месте сочленения с ушком стойки посредством приварки шайб; увеличена также высота буртика штифта с 3 до 7 мм на всех фиксирующих зажимах. Наличие двух последовательных шарнирных связей в узлах подвеса фиксаторов исключает передачу вибрационных нагрузок с моста на подвеску и уменьшает механический износ деталей в шарнирных соединениях. [28]
Сила сцепления между молекулами материала трущейся поверхности и молекулами смазки превышает силу взаимного сцепления молекул самого масла. Поэтому на поверхности металла образуется прочный слой смазочного материала, что и исключает возможность сухого трения и намного уменьшает механический износ деталей. Следовательно, при наличии хорошей смазки энергетические затраты на преодоление трения резко уменьшаются. Кроме того, смазочные масла играют роль охлаждающего агента. Большинство нефтяных масел выпускается в качестве смазочных материалов, а некоторое количество масел предназначается для специальных целей. К ним относятся масла для электрических устройств: трансформаторное, кабельное; гидромоторные жидкости; поглотительные масла; парфюмерное масло и некоторые другие сорта. К этим несмазочным маслам предъявляются специфические требования, связанные с областью их применения. [29]
 |
Зависимость механического износа И ( а и частоты поломок А, ( б от времени эксплуатации. [30] |
Страницы: 1 2 3 4