Износостойкость - протекторная резина
Cтраница 1
 |
Механические свойства вулканизатов на основе СКС-30-1. [1] |
Износостойкость протекторной резины на основе СКС-30-1 на 20 - 30 % выше, чем резины на основе серийного маслонаполненного СКС. [2]
 |
Схема определения мощности трения в условиях лабораторных испытаний для получения наилучшей корреляции с относительной износостойкостью шин в различных условиях. [3] |
Разработанный метод оценки износостойкости протекторных резин был применен при выборе оптимальных рецептур изготовления протектора шин для стран с тропическим климатом. [4]
Как показано в работах [748, 767], связь износостойкости протекторных резин с другими их свойствами неоднозначна и определяется преобладающим для данных условий видом и механизмом износа. [5]
В институте шинной промышленности разработан общий подход к оценке износостойкости протекторной резины, позволяющий приближенно оценить относительную работоспособность протектора шины в различных условиях эксплуатации. На машине МИР-1 [1-3] в режиме качения с проскальзыванием по шкурке Моно-корунд - 8 были испытаны несколько протекторных резин, для которых известна износостойкость в шинах. [6]
Согласно результатам дорожных и эксплуатационных испытаний легковых и грузовых шин износостойкость протекторных резин на основе каучуков со средним и высоким содержанием масла ( соответственно 17 5 и 37 5 вес. СКС-ЗОАРКМ-15 приблизительно на 5 % больше, чем шин с протектором из СКМС-ЗОАРКМ-27, а в жестких условиях она на 5 - 8 % меньше. [7]
 |
Зависимость показателя истирания ( и протекторных. различными про-от температуры испытания. [8] |
Как показывает рис: 165, противо-старители оказывают существенное влияние на износостойкость протекторных резин из НК и на воздухе, и в азоте. Следует иметь в виду, что в зоне контакта трущихся поверхностей развивается высокая температура, поэтому интенсивность развивающихся химических процессов будет существенно зависеть от теплопроводности трущихся материалов. [9]
 |
Схема прибора Зуева и Чел. [10] |
Метод Пико [172], стандартизованный в США [173], применяется главным образом для определения износостойкости протекторных резин. Он основан на царапании резины специальными вольфрамово-карбидными ножами, находящимися под нагрузкой 45 Н ( 4 5 кгс), и определении массы материала, истертого за время испытания. [11]
В работе [257] установлена зависимость между физико-химическими свойствами сажи ( ее удельной геометрической поверхностью, величиной масляного числа) и износостойкостью протекторных резин на основе БСК - f - СКД ( 75: 25) при дорожных испытаниях шин. [12]
Той же фирмой Гудьир сообщается в патенте [80], что опытные шины с новым протектором имеют на 9 % сниженное сопротивление качению, и на 8 % улучшение сцепления с мокрой дорогой в сравнении с контрольной шиной при одинаковой износостойкости протекторной резины. Протекторная смесь включает следующую комбинацию каучуков ( части): 5 - 25 3 4-полиизопрена; 20 - 60 1 4-цис-полиизопрена ( НК) и 10 - 50 других каучуков, например СКС растворной или эмульсионной полимеризации; СКД; сополимер изопрена с бутадиеном; сополимер изопрена, бутадиена и стирола. [13]
Протекторные резины, применяемые в конструкции автомобильных шин, особенно в беговом слое, должны обладать высокими прочностными, эластическими свойствами и максимальной износостойкостью. Износостойкость протекторных резин лучших современных типов на основе стереорегулярного бутадиенового каучука в сочетании с изопреновым или бутадиен-стирольным каучуком оценивается в 200 см3 / кет ч и менее. [15]
Страницы: 1 2