Износостойкость - протекторная резина
Cтраница 2
Протекторные резины, применяемые в конструкции автомобильных шин, особенно в беговом слое, должны обладать высокими прочностными, эластическими свойствами и максимальной износостойкостью. Износостойкость протекторных резин лучших современных типов на основе стереорегулярного бутадиенового каучука в сочетании с изопреновым или бутадиен-стирольным каучуком оценивается в 200 см3 / кет ч и менее. [17]
Наиболее усиливающими являются сажи, обеспечивающие максимальный срок службы протектора. В опубликованных материалах по эксплуатационной износостойкости протекторных резин, полученных с применением саж различных типов, обычно сравниваются лишь сажи, обеспечивающие высокое сопротивление истиранию. [18]
В работе41 показано, что скорость истирания резин на основе НК, СКС-ЗОАРКМ и СКВ на воздухе значительно превосходит скорость истирания в среде азота. Противостарители оказывают существенное влияние на износостойкость протекторных резин НК как на воздухе, так и в среде кислорода. [19]
В работах [36, 37] показано, что скорость истирания резин на основе НК, СКС-ЗОАРКМ и СКВ на воздухе значительно превосходит скорость истирания в среде азота. Притивостарители оказывают существенное влияние на износостойкость протекторных резин НК как на воздухе, так и в среде азота. [20]
 |
Схема машины МИР-1. [21] |
К преимуществам этого метода следует также отнести сравнительную простоту пропудривания образца. Этот метод предпочтителен для оценки износостойкости протекторных резин. [22]
В японской заявке [63] патентуется протекторная резина для высокоскоростных шин. Ввод полибутена обеспечивает улучшение показателей тангеса угла динамических потерь, характеристик разрушения и износостойкости протекторных резин. [23]
Для изготовления протекторов используются резины на основе бутадиен - ( метил) стирольных каучуков, стереорегулярных изопре-нового и бутадиенового каучуков. Протекторные резины, изготовляемые из смесей, содержащих каучуки различных типов, обладают наилучшими свойствами. Стереорегулярный бутадиеновый каучук повышает износостойкость протекторных резин и понижает теплообразование. Для повышения износостойкости протекторных резин в их состав вводят также тонкодисперсные сажи в высоких, дозировках. [24]
Большое влияние на качество шин оказывают применяемые каучуки. Для изготовления резиновых смесей шинного производства применяют дивинил-стирольные, дивинил-метилстирольные, дивиниловые каучуки, натуральный каучук, бутилкаучук и СКИ-3, которые дают возможность выбрать для отдельных элементов шин резиновые смеси с оптимальными свойствами. В шинное производство внедрен каучук СКД, значительно повышающий износостойкость протекторной резины. [25]
Для изготовления протекторов используются резины на основе бутадиен - ( метил) стирольных каучуков, стереорегулярных изопре-нового и бутадиенового каучуков. Протекторные резины, изготовляемые из смесей, содержащих каучуки различных типов, обладают наилучшими свойствами. Стереорегулярный бутадиеновый каучук повышает износостойкость протекторных резин и понижает теплообразование. Для повышения износостойкости протекторных резин в их состав вводят также тонкодисперсные сажи в высоких, дозировках. [26]
В процессе сажеобразования частицы сажи сталкиваются Друг с другом и при этом частично сплавляются с образованием цепочек. Такие структурные цепочки имеют трехмерный характер, но степень их развития и устойчивость различны. При обработке сухой сажи часть структурных образований необратимо разрушается; другая часть выдерживает различные стадии обработки резиновых смесей, повышает их вязкость, облегчает шприцевание и улучшает физико-механические показатели вулканизатов - модуль и сопротивление истиранию. Это приводит к лучшей износостойкости протекторных резин в условиях эксплуатации. [27]
 |
Схема угловой машины Акрон - Кройдон. [28] |
Образец представляет собой шайбу с наружным диаметром 63 5 мм и толщиной 12 7 мм; он расположен на шпинделе 5 между двумя: металлическими дисками 3 с закругленными краями. Абразивный круг 1 диаметром 152 мм и шириной 2 5 см смонтирован на валу, опирающемся на шарикоподшипники. Угол устанавливают с помощью регулировочного винта, расположенного в станине машины. Износостойкость рассчитывают по потере массы образца за 1000 оборотов абразивного круга. Машины типа Акрон - Кройдон пригодны главным образом для определения износостойкости протекторных резин. Согласно стандарту рекомендуется испытывать резины с твердостью 55 - 80 международных единиц. [29]
Страницы: 1 2