Изолировка - катушка
Cтраница 3
 |
Дополнительная изоляция катушки, общая для всех ее витков. [31] |
В настоящее время разрабатывается изолировка катушек кабельной и намоточной бакелизированной бумагой. Изолируют вручную, в полуперекрышку слегка увлажненными сложенными вместе двумя лентами, одна - из кабельной, вторая - из намоточной бакелизированной бумаги, лакированная сторона которой об ращена к катушке. Изолировку заканчивают наложением в полуперекрышку одного слоя из двух лент ба келизированпой бумаги. Изолированные катушки собирают на стальном цилиндре во временные группы; катушки отделяют друг от друга сегментами из кабельной бумаги. Группу катушек стягивают ( прессуют) на гидравлическом прессе при удельном давлении порядка 5 кГ / см - и затем подвергают сушке ( под грузом), во время которой происходит запекание лака и склеивание бумаги. Дополнительная изоляция катушек получается плотной и с ровной поверхностью. [32]
Лента стеклослюдяная применяется для корпусной изолировки катушек якоря и полюса машин постоянного тока. [33]
После окончательной формовки производят изолировку катушки, двукратную пропитку и облуживание выводных концов, которые будут впаяны в коллекторные пластины. Проводники обмотки 6 ( рис. 61) должны быть изолированы один от другого и от якоря машины. Лежащие рядом проводники отделены один от другого изоляцией / самого провода. Для изоляции от зубцов якоря катушку оплетают лентой 2 в нахлестку. Материал ленты подбирают в соответствии с классом нагревоешйкости изоляции провода. [34]
Теперь применяют механическую стойку для изолировки катушек ( рис. 183), которая освобождает от тяжелого труда и повышает производительность изолировочных работ. На плите / укреплены стойка 15 для катушек и поворотный кран с лебедкой. [35]
Следует также отметить, что изолировка катушек, пока еще производимая исключительно вручную, может быть механизирована при помощи цепного1 полуавтомата Чебоксарского завода Электроаппарат, имеющего четыре станка такой конструкции, работающих пока ненадежно из-за механической непрочности конструкции станка. Завод Динамо, воспользовавшийся опытом Чебоксарского завода, капитально переработал эту конструкцию, переведя ее на сварку и значительно усилив ее слабые узлы. [36]
Следует ожидать, что в будущем ленточная изолировка катушек будет заменена заливкой катушек в пресс-форме эпоксидными смолами. [37]
Естественно, что желание расширить область применения механизированной изолировки катушек заставило перевести на станок катушки весом около 20 кг, не дожидаясь намеченной модернизации этих станков с принудительной подачей катушки. [38]
 |
Станок завода Электрик для. [39] |
Как видно из приведенного выше технологического процесса изолировки формуемых катушек якоря из изолированного обмоточного провода, первая изолировка для них является основной и единственной, а вторая изолировка отсутствует. [40]
На рис. 28 показана конструкция пневматических тисков для изолировки катушек больших машин. На корпусеЗ смонтирован пневматический цилиндр 5 диаметром 75 мм. [41]
 |
Пневматические тиски для изолировки катушек. [42] |
На рис. 30 показана конструкция пневматических тисков для изолировки катушек больших машин. На корпусе 3 смонтирован пневматический цилиндр 5 диаметром 75 мм. Для предупреждения утечки воздуха в цилиндре установлены манжеты 4 из бензо-маслостойкой резины. Ход подвижной губки ( 25 мм) позволяет зажимать катушки с большим сечением меди. Тиски повышают производительность и улучшают условия труда. [43]
В виде исключения лента тафтяная непропитанная применяется три изолировке катушек якоря и аппаратных катушек в качестве как основной, так и временной ленты. Лента тафтяная, пропитанная в лаке № 447, применяется как покровная лента при изолировке катушек якоря. В непропитанном состоянии эта лента имеет толщину 0 2 мм, а после пропитки 0 24 мм. [44]
 |
Изолировка полюсной катушки. а - изолировочный станок, б - схема работы станка, в - перерезание ленты. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5