Каталитическое воздействие - металл
Cтраница 2
Проведенные опыты показали, что разные топлива, в зависимости от их происхождения и химического состава, имеют различную чувствительность к каталитическому воздействию металлов. Высокомолекулярные топлива более подвержены действию металлов, чем низкомолекулярные. Так, например, окисление керосина ускоряется в присутствии металлов больше, чем бензина. [16]
При изучении кинетики электродных процессов с участием адсорбированных органических веществ на твердых электродах необходимо принимать во внимание также возможность химических превращений этих веществ в результате каталитического воздействия металла электрода. [17]
 |
Изменение веса вкладышей двигателей при работе на различных маслах. [18] |
Углеродистые отложения образуются в двигателе в результате глубоких изменений, которые претерпевают масла и топливо под действием высоких температур в присутствии кислорода воздуха и при каталитическом воздействии металлов. [19]
Полупроводящая бумага получается путем введения в бумажную пульпу мелкодисперсной сажи, которая одновременно действует как фильтр, задерживающий механические загрязнения и продукты окисления, образующиеся в результате каталитического воздействия металлов на пропитывающий состав. [20]
 |
Содержание загрязнений в компрессорных маслах для холодильных машин. [21] |
В трансформаторных маслах загрязнения в процессе эксплуатации накапливаются главным образом вследствие окисления углеводородов кислородом воздуха, причем этот процесс ускоряется не только под влиянием повышенной температуры и при каталитическом воздействии металлов, но и в результате действия электрического поля. При действии электрического поля наблюдается повышенное образование воды в масле и увеличение количества асфальтенов в образующемся осадке. [22]
 |
Основные технические характеристики электрокартона. [23] |
Наиболее важной характеристикой изоляционных бумаг ( кроме диэлектрической проницаемости, угля диэлектрических потерь и электрической прочности) является стойкость бумаг к старению под воздействием температуры электрического поля, влаги, кислорода и каталитического воздействия металлов и масел. [24]
Основной причиной повышения термоокислительной стабильности топлив при оптимальных количествах изучаемых соединений, по-видимому, следует считать присутствие в смолистой части топлив некоторых соединений, способных образовывать на поверхности металла прочную пленку, которая защищает топливо от каталитического воздействия металла. В связи с этим снижается количество образующегося нерастворимого осадка и смолистых отложений. Кроме того, эти соединения, вероятно, оказывают также известное ингибирующее действие на процесс окисления нагретого топлива кислородом воздуха. [26]
Он считает, что при трении в результате возникновения очень высоких давлений на отдельных неровностях, соприкасающихся между собой, генерация тепла и развитие высоких местных температур вызывают химическую реакцию между атомами серы и металлом поверхности трения при возможном каталитическом воздействии металла. [27]
Давно созрело для разрешения противоречие, заключающееся в стремлении, с одной стороны, освободить смазку от продуктов окисления и по возможности стабилизировать ее в метастабильном состоянии, а с другой - заставить работать в условиях трения, ускоряющих окисление на несколько порядков, в условиях нагрева, механической деструкции, электрохимического и каталитического воздействия металла поверхностей трения. Это аналогично возведению неустойчивых построек в зоне, подвергающейся непрерывным землетрясениям. [28]
Однако эта оценка дает большой запас качества, так как она основана на результатах хранения в весьма жестких условиях. Учитывая каталитическое воздействие металла на окислительные процессы в топливе, срок хранения в резервуарах ( где отношение площади поверхности металла к объему топлива значительно больше, чем в бочке) должен быть более длительным по сравнению с расчетным. Требуется накопление статистических данных по корреляции результатов испытания и натурного хранения топлив. [29]
Большой чувствительностью малой тары и резервуаров к воздействию температуры, к ее суточным колебаниям ( усиление малых дыханий1), что приводит к интенсивному обмену воздуха в газовом пространстве емкости. Помимо каталитического воздействия металла и температуры большое влияние на смолообразование оказывает отношение количества кислорода воздуха к бензину. При наличии интенсивного обмена воздуха в резервуаре, обеспечивающего постоянное пополнение кислорода, вступающего в реакцию с ненасыщенными соединениями, смолообразование проходит энергичнее. [30]
Страницы: 1 2 3