Cтраница 1
Главное управление материально-технического обеспечения, Главное управление локомотивного хозяйства и Главное управление электрификации и энергетического хозяйства совместно с Планово-экономическим управлением МПС проверяют соответствие планов потребности, составленных главными отраслевыми управлениями МПС, намеченным программам работ, правильность применения норм расхода материалов и запасных частей и соответствие заявляемой потребности денежным ассигнованиям. [1]
Главное управление материально-технического обеспечения совместно с соответствующими подразделениями Госстандарта СССР осуществляет разработку программ технического оснащения территориальных органов Госстандарта СССР, планов разработки и производства поверочного оборудования, определяет потребность территориальных органов в поверочном оборудовании, участвует в разработке планов его централизованных поставок республиканским управлениям Госстандарта СССР и согласовывает их. [2]
Отделы Главного управления материально-технического обеспечения определяют потребность в материалах, разрабатывают балансы и планы распределения, осуществляют контроль за своевременностью реализации выделенных фондов и их рациональным использованием в пределах своей отрасли. [3]
О выделенных годовых фондах Главное управление материально-технического обеспечения Главное управление локомотивного хозяйства и Главное управление электрификации и энергетического хозяйства сообщают железным дорогам, отраслевым ( промышленным) управлениям и другим организациям МПС в установленный министерством срок. Годовой план распределения материальных фондов по железной дороге составляется, службой материально-технического снабжения для каждой хозяйственной единицы с указанием квартальных сроков поставки и представляется на утверждение начальника дороги. [4]
Руководит материально-техническим снабжением на железнодорожном транспорте Главное управление материально-технического обеспечения Министерства путей сообщения. Задачей этого управления является своевременное и бесперебойное снабжение железных дорог, промышленных, строительных и других предприятий и организаций транспорта материалами, светлыми нефтепродуктами, маслами, оборудованием, инструментом и запасными частями. Снабжением железнодорожного транспорта всеми видами твердого топлива ( уголь), темными нефтепродуктами и смазочными материалами ведает Топливно-теплотехническое управление Главного управления локомотивного хозяйства МПС, а рельсами, шпалами, стрелочными переводами, балластом и камнем - Главное управление пути МПС. [5]
Планирование материально-технического обеспечения предприятий и организаций осуществляет Главное управление материально-технического обеспечения МПС - ГУМТО, планирование обеспечения топливом - Топлив-но-теплотехническое управление Главного управления локомотивного хозяйства МПС. [6]
Организацией снабжения железных дорог запасными частями в Главном управлении материально-технического обеспечения ( ГУМТО) МПС занимается Управление снабжения запасными частями ( УЗЧ), а на железных дорогах - службы и отделы снабжения. Заводы снабжаются через отделы и управления отраслевых главных управлений с участием ГУМТО. [7]
Общее руководство планированием и организацией снабжения на железнодорожном транспорте осуществляет Главное управление материально-технического обеспечения МПС. [8]
На основании полученных проектов норм Главное управление локомотивного хозяйства по согласованию с Главным управлением материально-технического обеспечения МПС устанавливает сред-несетевые нормы расхода материалов и запасных частей на деповские ремонты и осмотры локомотивов по сериям на 1 млн км пробега и представляет их на утверждение руководству МПС. [9]
На железнодорожном транспорте материалы потребителям отпускаются по утвержденным планам снабжения, разрабатываемым Главным управлением материально-технического обеспечения МПС. На дорогах эти планы разрабатывают по службам и отделениям дорог; отделы материально-технического снабжения отделений дорог - по каждому хозяйственному подразделению. Существенной экономией металлов является уменьшение металлоемкости конструкций подвижного состава, искусственных сооружений и других устройств, введение более совершенных технологических процессов обработки, увеличение сроков службы конструкций, особенно верхнего строения пути, повышение качества рельсов, замена черных и особенно цветных металлов синтетическими. [10]
На железнодорожном транспорте кредитами по товарообороту пользуются: базы, и районные конторы Главного управления материально-технического обеспечения, а также главные склады служб материально-технического снабжения железных дорог. [11]
Кредитом по обороту на железных дорогах пользуются организации Главурса, базы и районные конторы Главного управления материально-технического обеспечения, материальные склады дорог, ряд заводов и промышленных предприятий. [12]
По отпуску и отгрузке материалов, оборудования и запасных частей со складов контор и баз Главного управления материально-технического обеспечения и Управления снабжения запасными частями ГУМТО наценка установлена в размере 3 0 % к цене промышленности, а по фондам, реализуемым транзитом, с участием и без участия средств Главного управления в расчетах наценка установлена в размере 0 34 % к цене промышленности. [13]
Снабжение железных дорог и организаций материалами, оборудованием и изделиями осуществляют снабженческие организации железнодорожного транспорта: базы Главного управления материально-технического обеспечения, базы главных управлений пути, сигнализации и связи, заводов паровозоремонтных и вагоноремонтных, железнодорожного машиностроения, а также базы по снабжению медикаментами и медицинским инвентарем больниц, санаториев и других учреждений системы здравоохранения железнодорожного транспорта. Главные и участковые склады хранения материальных запасов для нужд железных дорог в товаропроводящую сеть снабженческих организаций не включаются. Финансовые показатели их деятельности планируются в составе прочих прибылей железных дорог. [14]
Месячный отчет формы МО-1 склады представляют в службу материально-технического снабжения, а последняя представляет сводку по дороге в Главное управление материально-технического обеспечения МПС. Туда же поступают отчеты баз ГУМТО. [15]