Резервное управление
Cтраница 2
Двойственность нашего отношения к процессу принятия решений может быть проиллюстрирована двумя встречами, которые у меня были недавно с двумя моими сослуживцами. Один решительно утверждал, что действия Федерального резервного управления совершенно невозможно изобразить в виде схематической модели, представляющей поведение национальной экономической системы. При этом в качестве основного аргумента он выдвигал то обстоятельство, что мы не знаем процесса принятия соответствующих решений, которые отличаются слишком большими тонкостями. Эти решения субъективны, интуитивны, и мы ничего не знаем о правилах, которыми руководствуются при их принятии. [16]
Приказом поездного диспетчера действие автоблокировки закрывается и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. До оформления перехода на телефонную связь поездной диспетчер должен установить свободность межстанционного перегона, а станции передать на резервное управление. [17]
Средства системы MOD-III выполняют следующие функции: резервное автоматическое управление при отказе УВМ; организация ввода и вывода сигналов автоматических датчиков; показание оператору тенденций изменения параметров процесса на экранах дисплеев, получение копий графиков на бумаге. Выбор MOD-III в качестве резервной системы автоматического управления позволяет избежать применения громоздких локальных САР, дает возможность организовать основное и резервное управление и на пультах, оборудованных дисплеями. [18]
 |
Решения и информация с обратной связью.| Многоступенчатая система принятия решений. [19] |
Внутри фирмы пункты принятия решений простираются от экспедиции и складов до дирекции или правления. В национальной экономике США они простираются от частных решений потребителей относительно покупки автомобилей до размера учетного процента, устанавливаемого Федеральным резервным управлением. [20]
На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, средством сигнализации и связи при движении поездов служит автоблокировка. Всеми станционными светофорами и стрелками на участке при этом управляет поездной диспетчер, который контролирует их положение, а также занятость станционных путей и перегонов по приборам аппарата управления и передает все распоряжения, касающиеся движения поездов, по телефону или радио непосредственно машинисту или работнику, на которого на раздельном пункте возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов и маневровой работы, когда станция передается на резервное управление. [21]
Ьферывно через каждые 5 - 7 6 с товторяю-щимйся циклами. При диспетчерской централизации предусмотрено такж е резервное и местное управление грелками и сигналами. Резервное управление применяют в том случае; ; когда, вследствие повреждения кодовой части централизации диспетчер теряет управление объектами данной группы. Прк этом / по распоряжению поездного диспетчерахJta дежурство вступает начальник станции или разъезда, и ему передается управление стрелками и, сигналами с помощью пультов резервного управления. [22]
Каждый раздельный пункт участка диспетчерской централизации систем ПЧДЦ и ЧДЦ оборудован релейной централизацией с центральными зависимостями и местными источниками питания. В помещении дежурного по станции установлена аппаратура для управления всеми объектами на станции. Кодовые устройства и пульт резервного управления установлены в помещении вокзала. В обоих концах станции находятся релейные шкафы с аппаратурой, батарейные шкафы ( или колодцы) с аккумуляторами и выпрямителями для питания светофоров и стрелочных электроприводов. Кроме диспетчерского, предусмотрено резервное и местное управление стрелками и сигналами. [23]
Они появились на телевидении, их имена печатают в газетах, они - новые знаменитости. Один из них - Алан Гринспан, председатель Федерального резервного управления. Люди думают, что расцвет нашей замечательной экономики - его заслуга. Уоррен Баффетт также рекламируется как бог. [24]
Структура 1БТ эффективна при автоматизации группы технологически зависимых объектов ( многостадийное производство) с некомпактным расположением основного оборудования, простыми локальными целями управления и высоким уровнем механизации и надежности технологического оборудования. В этих условиях организация локальных систем на каждом объекте становится излишней. На объекте остаются лишь местные посты управления ( МПУ), предназначенные для резервного управления в случае нарушения связи с ЛС-1БТ. [25]
Отправление на перегон хозяйственного поезда с возвращением обратно или поезда с подталкивающим локомотивом, возвращающимся на станцию отправления, производят по сигналам автоблокировки с выдачей руководителю работ или машинисту подталкивающего локомотива ключа-жезла на право обратного следования. Вспомогательный локомотив отправляют на перегон по регистрируемому приказу диспетчера, передаваемому непосредственна машинисту локомотива. Также по приказу поездного диспетчера, передаваемому машинисту, поезд вводят на станцию при неисправности входного сигнала или отправляют со станции при неисправности выходного сигнала. При повреждении станционных устройств централизованного управления стрелками и сигналами станцию переводят на резервное управление. [26]
Ьферывно через каждые 5 - 7 6 с товторяю-щимйся циклами. При диспетчерской централизации предусмотрено такж е резервное и местное управление грелками и сигналами. Резервное управление применяют в том случае; ; когда, вследствие повреждения кодовой части централизации диспетчер теряет управление объектами данной группы. Прк этом / по распоряжению поездного диспетчерахJta дежурство вступает начальник станции или разъезда, и ему передается управление стрелками и, сигналами с помощью пультов резервного управления. [27]
На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, средством сигнализации и связи при движении поездов является автоматическая блокировка, следовательно, движение поездов по перегонам регулируют проходные светофоры. Поездной диспетчер управляет станционными сигналами и стрелками и проверяет их положение по приборам аппарата управления. Все распоряжения, касающиеся движения поездов, поездной диспетчер передает непосредственно машинисту, начальнику станции или другому работнику, на которого возложено выполнение в необходимых случаях операций по приему и отправлению поездов. Маневровой работой на промежуточных станциях руководит главный кондуктор сборного поезда или другой уполномоченный на это работник. Переводить стрелки на промежуточных станциях при маневрах может дежурный поездной диспетчер с центрального пульта ( переговоры с работниками, осуществляющими маневры, он ведет по радиосвязи или по телефонам, установленным в горловинах станции), а также начальник станции или другой работник, выполняющий операции по приему и отправлению поездов или передаче станции на резервное управление, главный кондуктор сборного поезда или другой работник при передаче отдельных стрелок на местное управление. [28]
Двойственность нашего отношения к процессу принятия решений может быть проиллюстрирована двумя встречами, которые у меня были недавно с двумя моими сослуживцами. Один решительно утверждал, что действия Федерального резервного управления совершенно невозможно изобразить в виде схематической модели, представляющей поведение национальной экономической системы. При этом в качестве основного аргумента он выдвигал то обстоятельство, что мы не знаем процесса принятия соответствующих решений, которые отличаются слишком большими тонкостями. Эти решения субъективны, интуитивны, и мы ничего не знаем о правилах, которыми руководствуются при их принятии. Один из экзаменаторов предложил соискателю, как будто это было в порядке вещей, описать те факторы, на основе которых Федеральное резервное управление регулирует в различных направлениях политику в области учетного процента и в области свободного рынка. Иными словами, предполагалось, что кандидат на докторскую степень в области экономики знает сущность тех правил, которые определяют поток решений Федерального резервного управления. [29]
Двойственность нашего отношения к процессу принятия решений может быть проиллюстрирована двумя встречами, которые у меня были недавно с двумя моими сослуживцами. Один решительно утверждал, что действия Федерального резервного управления совершенно невозможно изобразить в виде схематической модели, представляющей поведение национальной экономической системы. При этом в качестве основного аргумента он выдвигал то обстоятельство, что мы не знаем процесса принятия соответствующих решений, которые отличаются слишком большими тонкостями. Эти решения субъективны, интуитивны, и мы ничего не знаем о правилах, которыми руководствуются при их принятии. Один из экзаменаторов предложил соискателю, как будто это было в порядке вещей, описать те факторы, на основе которых Федеральное резервное управление регулирует в различных направлениях политику в области учетного процента и в области свободного рынка. Иными словами, предполагалось, что кандидат на докторскую степень в области экономики знает сущность тех правил, которые определяют поток решений Федерального резервного управления. [30]
Страницы: 1 2