Cтраница 1
![]() |
Схемт контроллерного управления. [1] |
Ступенчатое управление рабочим процессом электропривода осуществляется посредством релейно-кон-такторной аппаратуры. В качестве примера на рис. 212 - 17 приведена схема релеино-контакторного управления процессом пуска асинхронного двигателя с контактными кольцами. [2]
Ступенчатое управление перекачкой, при котором на Каждый диспетчерский пункт приходится 1000 - 1200 км трубопроводов, 7 - 8 перекачивающих станций и 2 - 3 наливных пункта, вполне оправдало себя на практике. Ее-ли же общая длина трубопроводов и количество перекачивающих станций значительно выше, работа районного диспетчерского пункта усложняется, а качество диспетчерской работы снижается. [3]
Ступенчатое управление перекачкой, при котором на каждый диспетчерский пункт приходится 1000 - 1200 км трубопроводов, 8 - 12 перекачивающих станций и 2 - 3 наливных пункта, вполне оправдало себя на практике. [4]
Путь ступенчатого управления в обучении создается стратегией ( программой) учебного процесса, где не только выражается содержание, но и указываются средства обучения и формы. [5]
Путь ступенчатого управления в обучении создается стратегией ( программой) учебного процесса, где не только выражается содержание, но и указываются средства обучения, формы и рациональная последовательность их применения. [6]
Системы координатного или ступенчатого управления, применяемые преимущественно в координатно-рас-точных и сверлильных станках, обеспечивают перемеще -, ние обрабатываемой детали или инструмента из одной; точки в другую. При этом траектория этого перемещения особого значения не имеет, а основное внимание уделяется точности перемещения в новое положение. В этом случае из-за дискретного характера перемещения в качестве программоносителя целесообразно применение перфоленты или перфокарты. [7]
Используя групповые аппараты для хронометрического ступенчатого управления, необходимо учитывать, что скорость вращения их при этом меняется в очень больших пределах. Скорость вращения вала может быть при малых ускорениях поезда столь небольшой, что контакты коммутирующих устройств подвергаются опасности сваривания и разрушения электрической дугой вследствие медленного замыкания и размыкания. В таких случаях целесообразно или использовать коммутирующие устройства, у которых скорость замыкания и размыкания контактов не зависит от скорости вращения привода, или переходить к импульсному движению вала через интервалы времени, определяемые реле времени, которые не зависят или зависят от тока. В случае импульсного движения вал аппарата вращается или включением служебного двигателя ( или другого привода) на время, необходимое для переключения на одну позицию с нормальной скоростью и с соблюдением требований точной фиксации на позициях, или же служебный двигатель ( или другой привод) включен постоянно, а переключение вала с позиции на позицию осуществляется при помощи соответствующих защелок ( например, анкерной) или электромагнитными муфтами. [8]
По виду рабочих движений станка различают координатное или ступенчатое управление и контурное или непрерывное управление. При координатном управлении важна точность отработки перемещения в заданную координату, а описываемая траектория не имеет значения. Устройства контурного управления обеспечивают рабочее движение по непрерывной траектории, которая в результате создает требуемую программой поверхность. Конечно, могут быть и промежуточные варианты систем управления. [9]
Такие устройства могут выполняться по разным схемам и иметь непрерывное или ступенчатое управление. Рассмотрим ступенчато управляемые симметрирующие устройства по схеме Штейнметца как наиболее простые и получившие широкое распространение для симметрирования ЭТУ. Они могут выполняться в нескольких вариантах. В первом варианте конденсаторная батарея таких устройств набирается до нескольких параллельных групп, одна часть л которых подключена постоянно, а другая - переменная - с помощью контакторов. [10]
![]() |
Пусковая диаграмма двигателя с тремя ступенями пускового резистора. [11] |
Диаграммы, приведенные на рис. 10.4, иллйстрируют процесс пуска при ступенчатом управлении, осуществляемом при помощи релейно-контактных аппаратов в разомкнутых системах управления. [12]
![]() |
Пусковая диаграмма двигателя с тремя ступенями пускового сопротивления. [13] |
Диаграммы, приведенные на рис. 7 - 7, иллюстрируют процесс пуска при ступенчатом управлении, осуществляемом при помощи релейно-контакторных аппаратов в схемах так называемого разомкнутого цикла управления. [14]
![]() |
Пусковая диаграмма Выясним прежде всего, В функции ка. [15] |