Cтраница 4
Для сокращения потерь рабочего времени электромеханика в ремонтно-строительном управлении организована централизованная доставка материалов, деталей и оборудования к объектам работ или к мастерским силами специальной группы ремонтно-строительного управления, что уменьшает время на получение, подбор и комплектование нужных материалов исполнителям и, следовательно, повышает производительность труда. [46]
ППР разрабатывает непосредственный исполнитель - генеральный - пЪдрядчик - ремонтно-строительное управление - после получения оТ з-атк азчика полного перечня исходных материалов и документов. Ремонтно-строительное управление совместно со всеми участниками работ, рассмотрев и обсудив на технических советах ППР на капитальный ремонт участка трубопровода, согласует его с заказчиком и приступает к выполнению ремонтных работ. ППР должен содержать генеральный план капитального ремонта 7гинейтои а т1Г участка тру бопр овбда; гр афик производства. [47]
Некоторые виды машин, механизированный инструмент и ряд других средств малой механизации, используемые рабочими различных профессий, эксплуатируются непосредственно строительными участками организаций. В этом случае в ремонтно-строительном управлении могут создаваться участки малой механизации. Средства малой механизации комплектуются по - видам работ и доставляются в инструментально-раздаточных вагончиках на объекты. Каждый пункт обслуживает слесарь-инструментальщик, который помимо выдачи и приемки осуществляет мелкий ремонт инструментов. [48]
Отдел эксплуатации возглавляет службу текущего, среднего и капитального ремонтов: магистральных трубопроводов, резервуаров, производственных и жилых зданий, а также осуществляет надзор за их эксплуатацией. Отделу эксплуатации функционально подчинено конструкторско-технологическое бюро и соответствующие ремонтно-строительные управления. Отдел главного механика возглавляет службу ремонта оборудования и машин и надзора за их эксплуатацией. Для выполнения возложенных на него задач ему функционально подчинена центральная ремонтная база. [49]
Дефекты появляются при транспортировки труб, строительстве и эксплуатации нефтепровода. Дефекты наносятся сторонними организациями, а также ремонтно-строительными управлениями во время ремонтных и профилактических работ на трассе. При длительной эксплуатации сказывается химическая и тектоническая активность почвы. Большое количество дефектов имеет коррозионное происхождение, особенно в южных регионах страны и на участках, где блуждающие токи в грунте значительны. [50]