Cтраница 1
![]() |
Кривые упрочнения стали и сплавов.| Кривые выносливости различных сталей до ( сплошные линии и после ( пунктир дробеструйного наклепа ( Е. Н. Бол-ховитинов. [1] |
Поверхностное упрочнение может осуществляться дробеструйной обработкой, накаткой роликами и чеканкой. [2]
Поверхностное упрочнение методами пластической деформации высоко производительно, несложно и не требует дорогостоящего оборудования. Кроме того, упрочняться могут изделия, разнообразные по размерам и форме. [3]
Поверхностное упрочнение ( дроое-метаое, дробеструйное, виброиаклеп и др.) увеличивает в 2 - 3 раза ресурс детали при ыаяоцикловом нагружении; повышает предал выносливости при испытании на знакопеременный изгиб в лабораторной атмосфер на 15 - 20 %, в коррозионной среде - до 1 5 - 2 раз, увеличивает сопротивление коррозии под напряжением. [4]
![]() |
Схема машины для вибрацион-иой обработки. [5] |
Поверхностное упрочнение частично или полностью снижает вредное для выносливости деталей влияние конструкционных концентратов, покрытий, коррозийных сред и, ликвидируя острые надрезы, обеспечивает наиболее благоприятный микрорельеф поверхности. Выносливость деталей увеличивается в 2 - 8 раз по сравнению с механически обработанными поверхностями. Рекомендуется работать с ускорением 10 - 15 g и виброскоростью 0 3 - 1 м / с. Реализуется это в установках, частота которых равна 10 - 40 Гц с амплитудой 2 - 6 мм. [6]
Поверхностное упрочнение наклепом производится обработкой поверхности дробью на глубину до 0 7 мм или обкаткой поверхности роликами на глубину до 15 мм, или чеканкой на глубину до 35 мм. [7]
![]() |
Значения коэффициента ( Л / к 0 для валов с напрессованными деталями при изгибе. [8] |
Поверхностные упрочнения являются мощным средством повышения выносливости валов. При поверхностных упрочнениях повышается прочность наиболее напряженного поверхностного слоя и в нем создаются остаточные напряжения сжатия. [9]
Поверхностные упрочнения, юраздо более эффективные чем общее повышение прочности материалов. Применяют более 100 методов упрочнений поверхностей, в том числе новые методы концентрированными потоками энергии и другие. [10]
Поверхностное упрочнение дробью позволяет улучшить структуру и свойства сплавов. В связи с этим ниже будут рассмотрены результаты исследования поверхностного слоя сплавов после изолированного соударения и поверхностного упрочнения дробью. [11]
Поверхностное упрочнение ( дробе-метное, дробеструйное, вибронаклеп и др.) увеличивает в 2 - 3 раза ресурс детали при малоцикловом нагружении; повышает предел выносливости при испытании на знакопеременный изгиб в лабораторной атмосфере на 15 - 20 %, в коррозионной среде - до 1 5 - 2 раз, увеличивает сопротивление коррозии под напряжением. В ушковых соединениях наибольший эффект достигается путем запрессовки втулки с натягом. [12]
![]() |
Схема машины для вибрацион-иой обработки. [13] |
Поверхностное упрочнение частично или полностью снижает вредное для выносливости деталей влияние конструкционных концентратов, покрытий, коррозийных сред и, ликвидируя острые надрезы, обеспечивает наиболее благоприятный микрорельеф поверхности. Выносливость деталей увеличивается в 2 - 8 раз по сравнению с механически обработанными поверхностями. Рекомендуется работать с ускорением 10 - 15 g и виброскоростью 0 3 - 1 м / с. Реализуется это в установках, частота которых равна 10 - 40 Гц с амплитудой 2 - 6 мм. [14]
Поверхностные упрочнения такие, как наклеп дробью, обкатка роликами, поверхностная закалка током высокой частоты, открывают большие возможности в повышении коррозионно-усталостной прочности стальных деталей. Результаты исследования автора, освещенные в настоящей работе, указывают на то, что холодный наклеп, осуществляемый обработкой дробью и обкаткой роликами, а также еще в большей степени поверхностная закалка токами высокой частоты являются эффективными средствами, повышающими коррозионно-усталостную прочность почти во всех наиболее распространенных коррозионных средах. Практические результаты но коррозионно-усталостной прочности поверхностноупроч-ненпой стали находятся я полном соответствии с электрохимическим механизмом коррозионной усталости, изложенным автором в настоящей работе. [15]