Упрощение - отливка
Cтраница 1
Упрощение отливок улучшает их качество, благодаря чему сокращается объем работы по исправлению дефектов, весьма частых в сложных отливках. Кроме того, отливки простой формы позволяют в ряде случаев применить машинную формовку. [1]
Для упрощения отливки многие заводы составляют цилиндры из трех частей. Стальные кованые цилиндры также иногда изготовляют сборными с отъемной кованой или литой клапанной коробкой. [2]
Для упрощения отливки цилиндра последняя разделена на две части: переднюю и заднюю ( фиг. IV, в турбинах среднего давления относительно большой мощности в отдельных случаях для повышения технологичности отливки паровой коробки представляется целесообразным разделить ее и выполнить сварной. [3]
 |
Гильзы цилиндров. [4] |
Для повышения износостойкости - стенок цилиндров и упрощения отливки, а также ремонта и сборки двигателя в цилиндры запрессовывают вставные сменные гильзы 4 из легированного чугуна. Гильзы разделяются на мокрые и сухие. Мокр ыми называются такие гильзы, которые с наружной стороны омываются охлаждающей жидкостью. Сухие гильзы непосредственно с охлаждающей жидкостью не соприкасаются. [5]
 |
Редукционный клаиак. [6] |
Эта система дает существенные дополнительные выгоды - упрощение отливки, уменьшение массы блока, улучшение охлаждения цилиндров. [7]
Для снижения температурных и литейных напряжений, упрощения отливки и снижения литейного брака многие заводы изготовляют цилиндры составными из четырех частей - корпуса цилиндра, верхней и нижней конических крышек и мокрой втулки ( фиг. Соответствующая крышкам коническая форма поршня благоприятна для прочности и возможности облегчения. [8]
 |
Редукционный клаиан. [9] |
Эта система дает существенные дополнительные выгоды - упрощение отливки, уменьшение массы блока, улучшение охлаждения цилиндров. [10]
 |
Введение сменных деталей. [11] |
Эта система дает существенные дополнительные выгоды - упрощение отливки блока, уменьшение веса, а также улучшение охлаждения цилиндров. [12]
Однако и в условиях более простой конструкции этих цилиндров сварка позволяет достичь серьезного удешевления и технологического упрощения отливок цилиндров. Цилиндр состоит из горячей передней части, выполняемой из теплоустойчивой перлитной стали 20ХМЛ, которая сваривается с выполненной из углеродистой стали выпускной частью. [13]
Корпусы подшипников нагнетателей и компрессоров отливают в большинстве случаев заодно с корпусом машины. Для упрощения отливки и улучшения очистки литейных поверхностей диафрагмы почти всегда выполняют вставными. Толщина стенок корпуса, в зависимости от конечного давления, выполняется от 15 до 30 мм, а фланцев - в 1 3 - 1 5 раза больше стенок корпуса; особенно необходимо обеспечить достаточную жесткость горизонтального разъема. [14]
Корпусы подшипников нагнетателей и компрессоров отливают в большинстве случаев заодно с корпусом машины. Для упрощения отливки и улучшения очистки литейных поверхностей диафрагмы почти всегда выполняют вставными. Толщина стенок корпуса, в зависимости от конечного давления, выполняется от 15 до 30 мм, а фланцев - в 1 3 - 1 5 раза больше стенок корпуса; особенно необходимо обеспечить достаточную жесткость горизонтального разъема. [15]
Страницы: 1 2