Изоляция - электрическая машина
Cтраница 2
Изоляция электрических машин нормального исполнения обычно выполняется на основе материалов класса А. [16]
Для изоляции электрических машин и аппаратов широко применяют различные волокнистые материалы растительного происхождения ( бумагу, картон, хлопчатобумажные и шелковые волокна, ткани и ленты), а также некоторые синтетические текстильные материалы, получаемые химической переработкой отдельных веществ: искусственный шелк, синтетические волокна ( капрон, нейлон), материалы из полистирола, полихлорвинила, полиамидные и триацетатные пленки. Органические волокнистые изоляционные материалы отличаются невысокой нагревостойкостью. Между их волокнами и нитями остаются воздушные промежутки ( поры), легко поглощающие влагу. [17]
Для изоляции электрических машин и аппаратов широко применяют различные волокнистые материалы растительного происхождения ( бумагу, картон, хлопчатобумажные и шелковые волокна, ткани и ленты), а также некоторые синтетические текстильные материалы, получаемые химической переработкой отдельных веществ: искусственный шелк, синтетические волокна ( типа капрон, нейлон), материалы из полистирола, полихлорвинила, полиамидные и триацетатные пленки. Органические волокнистые изоляционные материалы отличаются невысокой нагревостойкостью и в естественном виде без специальной обработки относятся к классу Y. Другой их недостаток - высокая гигроскопичность. Между их волокнами и нитями остаются воздушные промежутки ( поры), легко поглощающие влагу. [18]
Для изоляции электрических машин, рассчитанных на тяжелые условия эксплуатации, весьма перспективным является применение комбинированных полиимидно-фторопластовых пленок. Наличие такого покрытия обеспечивает возможность сплавления слоев пленки ( при соответствующей термообработке), наложенной на проводники или шаблонные катушки. Этим достигается практически полная непроницаемость изоляции обмоток для влаги, загрязнений и различных агрессивных сред. [19]
Обычно изоляция электрических машин и конструкций состоит из нескольких участков, каждый из которых имеет свои функции. [20]
 |
Поперечное сечение полузакрытых пазов статора с обмоткой из круглого провода.| Схематическое изображение. [21] |
К изоляции электрических машин предъявляют ряд требований, целью которых является обеспечение надежной работы машины на протяжении всего расчетного срока ее эксплуатации. [22]
Для изоляции электрических машин низкого напряжения находят большое применение поли-этилентерефталатные пленки ( лавсан), могущие длительно работать при 120 - 130 С. Лавсановые пленки обладают высокими диэлектрическими и механическими характеристиками ( прочность на разрыв, сопротивление надрыву), но вследствие недостаточно высокой короно-стойкости они не могут применяться в электрических машинах и аппаратах высокого напряжения. [23]
Сопротивление изоляции электрических машин снижается также в результате загрязнения угольной пылью от щеток. Скапливающаяся и увлажненная пыль создает на деталях электрических машин токопроводящие мостики, поэтому надо периодически очищать изоляцию и продувать электрические машины и аппараты сжатым воздухом. При длительной работе и сильных превышениях температуры токоведущих частей изоляция обмоток машин и аппаратов усыхает. Механическая прочность пленки лака нарушается и образуются трещины, сквозь которые внутрь изоляции проникает пыль, влага и грязь. При этом сопротивление изоляции понижается и может возникнуть электрический пробой. Для предотвращения этого усохшую изоляцию следует периодически вновь пропитывать или покрывать изоляционными лаками. При эксплуатации электрических установок необходимо систематически контролировать состояние изоляции путем измерения ее сопротивления при плановых осмотрах и ремонтах электрооборудования. [24]
 |
При поляризации диэлектрика в нем создастся собственное поле, противоположное по направлению внешнему полю. В результате напряженность поля внутри диэлектрика уменьшается. [25] |
Сопротивление изоляции электрических машин снижается также в результате загрязнения угольной пылью от щеток. Скапливающаяся и увлажненная пыль создает на деталях электрических машин грязевые токопроводящие мостики. Поэтому надо периодически очищать изоляцию и продувать электрические машины и аппараты сжатым воздухом. [26]
Конструкция изоляции электрических машин зависит от класса изоляции, исполнения машины и рабочего напряжения обмотки. Ниже приведены некоторые типовые конструкции изоляции электрических машин, которые однако не исчерпывают всего многообразия применяемых в настоящее время конструкций изоляции и используемых в них электроизоляционных материалов. Эти конструкции должны рассматриваться только как примерные. [27]
Сушку изоляции электрических машин выполняют одним из следующих способов: внешним нагревом, нагреванием током от постороннего источника, индукционным способом, током короткого замыкания в генераторном режиме, на ползучей скорости ( для двигателей постоянного тока) и вентиляционными потерями. [28]
Сопротивление изоляции электрических машин на напряжение 3000 в и выше не должно быть менее 1 Мом для статоров и 0 2 Мом для роторов; остальные электрические машины проверяют, нет ли замыкания на корпус и между обмотками. [29]
Увлажнение изоляции электрических машин может произойти из-за условий внешней среды, в которых находится машина во время транспортировки, хранения, монтажа или эксплуатации. Поэтому необходимо проверять сопротивление изоляции электрических машин перед их монтажом, посла работы на открытом воздухе или в помещении с повышенной влажностью, перед новым сезоном работы в этих условиях ( сельское хозяйство), после перерывов в работе и периодически в сроки, устанавливаемые ответственным за электрохозяйство. [30]
Страницы: 1 2 3 4