Изоляция - обмотка - машина
Cтраница 2
При ( повреждении изоляции обмоток машин и аппаратов металлические корпуса могут электрически соединяться с токоведущими частями установки. [16]
Перед измерением сопротивлений изоляции обмоток машин перед подключением прибора и после измерения надлежит снять заряд с помощью специальной разрядной штанги. [17]
В процессе сушки сопротивление изоляции обмоток машин в первый период снижается, а в дальнейшем вез-растает и, наконец, останавливается на постоянной величине. Для того чтобы обмотка и активная сталь нагревались постепенно, при сушке - машин током его повышают ступенями или на короткое время отключают. Повышать величину тока допускается только после того, как температура обмоток установится. [18]
Из каких изоляционных материалов выполняют изоляцию обмоток машин высокого напряжения. [19]
 |
При поляризации диэлектрика в нем создастся собственное поле, противоположное по направлению внешнему полю. В результате напряженность поля внутри диэлектрика уменьшается. [20] |
При длительной работе и сильных перегревах изоляция обмоток машин и аппаратов усыхает. Механическая прочность пленки лака нарушается и образуются трещины, сквозь которые внутрь изоляции проникают пыль, влага и грязь. При этом сопротивление изоляции понижается и может возникнуть электрический пробой. Для предотвращения этого усохшую изоляцию следует периодически вновь пропитывать или покрывать изоляционными лаками. [21]
Чтобы измерить, например, сопротивление изоляции обмотки машины относительно корпуса, один из зажимов - зажим 3 соединяют с корпусом машины, а другой зажим -) - - с проводником обмотки. Вращая ручку быстро, но с одинаковой скоростью, наблюдают показание стрелки прибора. [22]
Исходя из этого, измерение сопротивления изоляции обмоток машин следует рассматривать главным образом, как контрольное испытание, имеющее целью установить отсутствие сквозных дефектов, которые могли случайно возникнуть, например, во время ремонта. [23]
 |
Энергетические диаграммы режимов машины. [24] |
Во избежание превышения температуры, опасного для изоляции обмоток машины, ограничивают верхний предел потерь и улучшают условия отвода тепла. Почти все машины снабжают вентиляторами, насаженными на вал якоря. Ограничение верхнего предела потерь в случае длительной работы обеспечивается при условиях, не превышающих номинальные. Необходимые перегрузки допускаются только на определенные короткие интервалы времени. [25]
Для работы на открытом воздухе и в сырых помещениях изоляция обмоток машин, предназначенных для этих условий, делается влагостойкой. [26]
Наиболее важной и тяжелой задачей является обеспечение надежной работы изоляции обмоток машины, так как изолирующие материалы приходят в негодность уже при относительно невысоких температурах. Поэтому допускаемая нагрузка машины определяется прежде всего допускаемой температурой для применяемых в ней изолирующих материалов. [27]
Стеклолакоткань, обладающую высокой нагревостойкостью ( класс Н), применяют для изоляции обмоток машин с термостойкой изоляцией. [28]
Для определения зоны дефектов могут применяться схемы измерения с экранировкой отдельных частей изоляции обмоток машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4