Уравнение - двигатель
Cтраница 2
Аналогичный результат мы получим, если выведем уравнение двигателя с поступательным движением. При этом инерция поршня снова вошла бы в знаменатель, что подтверждает сказанное ранее. [16]
Из ( 1 178) нетрудно получить уравнение двигателя и для того случая, когда выходной величиной является угол поворота вала. [17]
Если пренебречь индуктивностью цепи якоря, то уравнения двигателя для рассмотренных двух случаев запишутся следующим образом. [18]
Исключив из этих уравнений все проме-куточные переменные, получим уравнение двигателя относительно ходной и выходной величин. [19]
Далее для того, чтобы получить уравнения искусственных механических характеристик привода, нужно решить совместно уравнение двигателя ( 5 - 25) и уравнение цепи обратной связи, связывающее ток возбуждения со скоростью. Последнее уравнение определяется схемой привода. [20]
Для самого регулирующего органа ( шторок) отдельного уравнения писать не нужно, так как уравнение двигателя (34.4) приведено уже к оси вращения шторок, а угол их поворота ф уже входит непосредственно в уравнение регулируемого объекта (34.1) Система замкнулась. [21]
Оставляя неизменными все допущения предыдущего параграфа, исследуем переходный процесс в системе с учетом вязкого трения в уравнении двигателя. [22]
 |
Механическая характеристика двигателя при прямой и обратной последовательностях фаз и механическая характеристика нагрузки. [23] |
Если при симметрично регулируемом напряжении двигателя в качестве входной величины рассматривать напряжение, а выходной - скорость двигателя, то можно получить уравнение двигателя как звена системы автоматического регулирования. [24]
Изложен предложенный автором способ выбора размеров центробежных измерителей скорости и сервомоторов, применяемый в настоящее время в практических расчетах, дан подробный вывод уравнений движения вала двигателя с учетом прерывистости подачи топлива и запаздывания развиваемого двигателем момента относительно подачи топлива; оригинально обосновано упрощение уравнений двигателя. [25]
Таким образом, выяснено поведение двигателя в начальный момент ( начальные условия) и найдено уравнение, описывающее его поведение при переходном процессе. Для дальнейшего нам необходимо иметь уравнение двигателя как обт. В этом случае входной величиной является напряжение и, приложенное к якорю; оно, естественно, уже не будет являться постоянным, а выходной величиной - скорость двигателя. [26]
Эти схемы также могут питаться одним или двумя линейными напряжениями, поэтому схема управления переключающими реле должна быть аналогична схеме на рис. 40, так как линейное напряжение и АС тоже отстает от напряжения АВ на 60 эл. Возможные упрощения в схеме решения уравнений двигателя рассмотрим отдельно. [27]
Полученная система уравнений ( 95) - - ( 99) описывает электродвигатель в приращениях. Исключив из этих уравнений все промежуточные переменные, получим уравнение двигателя относительно входной п выходной величин. [28]
Страницы: 1 2