Изоляция - стык
Cтраница 1
Изоляция стыков может быть осуществлена с помощью муфт, сжимающихся при изменении температуры. [1]
Изоляция стыков производится после сварки концов труб тем же типом изоляции, который накладывается на трубы. [2]
Изоляция стыков должна быть выполнена в виде воздушного зазора, ширина соторого зависит от конструкции токосъемного устройства, но должна быть при спряжении до 500 в не менее 50 мм. Ширина токосъемного устройства должна 5ыть такова, чтобы при нормальной работе крана исключить перерывы в подаче ипряжения и избежать неожиданного его останова во время пересечения токо-гьемным устройством изолированных стыков троллей. [3]
Изоляция стыков должна быть выполнена в виде воздушного зазора, ширина которого зависит от конструкции токосъемного устройства, но должна быть при напряжении до 500 в не менее 50 мм. Ширина токосъемного устройства должна быть такова, чтобы при нормальной работе крана исключить перерывы в подаче напряжения и избежать неожиданного его останова во время пересечения токо-съемным устройством изолированных стыков троллей. [4]
 |
Примерный состав битумно-резпновых мастик.| Оборудование для изоляции стыков и арматуры на трассе. а - котел для битумной мастики. б - лейка для мастики. [5] |
Изоляция стыков после сварки концов труб производится обычно тем же типом изоляции, который наложен на трубы, а также полимерными липкими лентами. [6]
Изоляция стыков должна быть выполнена в виде воздушного зазора, ширина которого зависит от конструкции токосъемного устройства, но должна быть при напряжении до 500 в не менее 50 мм. [7]
Изоляция стыков должна быть выполнена в виде воздушного зазора, ширина которого зависит от конструкции токосъемного устройства, но должна быть при напряжении до 500 в не менее 50 мм. Ширина токосъемного устройства должна быть такова, чтобы при нормальной работе крана исключить перерывы в подаче напряжения и избежать неожиданного его останова во время пересечения токо-съемным устройством изолированных стыков троллей. [8]
 |
Схема установки кабельного барабана.| Кабельный барабан с грузовым приводом. [9] |
Изоляция стыков выполняется в виде воздушного зазора достаточной ширины. При этом в целях исключения перерыва в подаче напряжения на крапы при их работе во время пересечения токосъемными устройствами воздушных зазоров троллейных проводоз их ширина должна приниматься менее длины токосъемного устройства, но не менее 50 мм при напряжении до 660 В. [10]
Изоляция стыков выполняется в виде достаточной ширины воздушного зазора. При этом в целях исключения перерыва в подаче напряжения на краны при их работе во время пересечения токосъемными устройствами воздушных зазоров троллейных проводов их ширина должна приниматься менее длины то-косъемного устройства. [11]
Изоляция стыков должна быть выполнена в виде воздушного зазора, ширина которого зависит от конструкции токосъемного устройства, но должна быть при напряжении до 500 в не менее 50 мм. Ширина токосъемного устройства должна быть такова, чтобы при нормальной работе крана исключить перерывы в подаче напряжения и избежать неожиданного его останова во время пересечения токо-съемным устройством изолированных стыков троллей. [12]
Изоляция стыков шин делается вручную с применением стеклополотна на клею либо с помощью накладных пластмассовых скорлуп. При сложной конфигурации и стесненности стыка обеспечить герметичность его изоляции практически трудно. При этом создаются условия для проникновения пыли и появления токопро-водящих мостиков, что может привести к замыканиям на корпус и между фазами. Периодическая чистка от пыли является средством повышения надежности эксплуатации комплектных шинопроводов. [13]
Изоляция стыков трубопровода в полевых условиях производится с использованием портативных пескоструйных аппаратов и подогрева пламенем горел ки трубы и изоляционного материала до температуры 70 С. [14]
Изоляция стыков главных троллеев должна быть выполнена в виде воздушного зазора, ширина которого зависит от конструкции токосъемника, но должна быть при напряжении до 1 кВ не менее 50 мм. Ширина токосъемника должна быть такова, чтобы при нормальной работе крана были исключены перерывы в подаче напряжения и неожиданная его остановка при пересечении токосъемником изолированных стыков троллеев. [15]
Страницы: 1 2 3 4