Охлаждающий воздух

Cтраница 3

Охлаждающий воздух подается в одно из четырех окон щита со стороны приводного механизма и отводится в одно из четырех окон со стороны коллектора или выбрасывается в помещение. [31]

Охлаждающий воздух подается в одно из четырех окон щита со стороны привода и отводится в одно из четырех окон со стороны коллектора. [32]

Охлаждающий воздух должен быть сухим ( относительная влажность не более 70 %) и чистым с температурой не выше 35 и не ниже 5 С. Перегрев частей машин выше норм не должен допускаться. [33]

Охлаждающий воздух предварительно закручивается в направляющем аппарате, размещенном в кольцевом зазоре для прохождения воздуха. [34]

Сосгаваыэ контактные кольца быстроходных одноякорных преобразинателей.| Контактные кольца тихоходных одноякорных преобразователей. а - со спицами. б - сдвоенные. [35]

Охлаждающий воздух поступает из полости втулки, несущей кольца, через кольцевые прорези, предусмотренные между контактными кольцами, сами же кольца подразделены по ширине и снабжены радиальными ребрами, играющими роль вентиляторных крылышек. [36]

Охлаждающий воздух засасывается внутрь таких электродвигателей обычно через торцевые отверстия в подшипниковых щитах и выбрасывается через боковые окна станины, защищенные посредством жалюзи. [37]

Охлаждающий воздух должен проходить вначале по поверхности деталей с меньшей рабочей температурой, а затем по поверхности деталей с более высокой рабочей температурой. [38]

Охлаждающий воздух при прохождении горячего слоя нагревается на 100 - 650 С. Воздух одновременно выносит значительное количество пыли. Посредством автоматической подачи поточного воздуха температура газового потока понижается до 350 С. Это весьма важно для защиты воздуходувки. [39]

Охлаждающий воздух подводится к фланцам раструбов подшипниковых щитов снизу или сверху, причем воздуховоды размещены над двигателем. Для этого щиты двигателя разворачивают раструбами вверх. Воздуховод для отвода от двигателя подогретого воздуха крепят к фланцу окна в нижней части или к фланцам обоих окон на боковых стенках корпуса. [40]

Охлаждающий воздух подводится к электродвигателям со схемой СВ из уплотненной фундаментной ямы, а к электродвигателям со схемой ВВ - через нагнетательный патрубок, присоединенный к днищу корпуса электродвигателя. [41]

Принципиальная схема обвязки теплообменных секций охлаждения моноэтаноламинового раствора в АВО типа АВГ-Т. [42]

Охлаждающий воздух подается четырьмя вентиляторами в общую напорную зону. Нагретый в нижнем и среднем рядах воздух по специальным каналам отводится в атмосферу. При вых - Л 17 - 20 С АВО типа АВГ-Т обеспечивает уровень теплового потока около 7 0 МВт ( 7 330 - 350 Вт / м2), что несколько ниже общепринятых значений. [43]

Конструкция охлаждаемой воздухом рабочей лопатки. [44]

Охлаждающий воздух к отверстиям в хвостовике подводят из специальных полостей в замковой части диска, а выходит он через торец пера лопатки в радиальный зазор. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5