Уровень - тормозная жидкость
Cтраница 1
 |
Педаль и главный цилиндр привода сцепления. [1] |
Уровень тормозной жидкости в питательных бачках считается нормальным, если жидкость доходит до нижних кромок наливных горловин. [2]
Уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре проверяют линейкой, очистив крышку цилиндра от грязи и отвернув пробку. Если он ниже нормы, то во избежание попадания воздуха в систему доливают тормозную жидкость. [3]
Проверяют уровень тормозной жидкости в резервуаре или питательном бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости доливают жидкость до нормы. [4]
Проверить уровень тормозной жидкости в главном цилиндре и, если необходимо, долить. [5]
Чаше обычного следует проверять уровень тормозной жидкости в главном цилиндре и доливать ее по мере надобности. [6]
При ежедневном обслуживании автомобиля проверяют уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. Понижение уровня тормозной жидкости ниже допустимого предела может привести к попаданию к гидропривод воздуха. При попадании воздуха в систему тормозная педаль перемещается, не оказывая сопротивления, потому что попавший воздух легко сжимается и гидравлическая система перестает работать. Воздух из системы необходимо удалять. [7]
 |
Бокс для стенда проверки тормозов легковых автомобилей. [8] |
Техническое обслуживание тормозной системы необходимо начинать с контроля уровня тормозной жидкости в бачке ( доводя его при необходимости до нормы), а также герметичности и состояния трубопроводов. Исправность сигнализатора уровня проверяют нажатием на толкатель на крышке бачка. В случае нарушения герметичности тормозной системы необходимо провести ее прокачку для удаления воздуха. [9]
При технических осмотрах привода выключения сцепления необходимо проверить: уровень тормозной жидкости в наполнительном бачке главного цилиндра, герметичность как гидравлической трассы ( в местах соединения), так и пневматической магистрали; регулировку элементов гидропровода выключения сцепления. Регулировку следует производить по мере надобности; наличие конденсата в пневматической части усилителя проверяется через контрольную пробку, находящуюся на крышке пневматического цилиндра. [10]
У гидравлического привода возможны: негерметичность соединений, снижение уровня тормозной жидкости в главной тормозном цилиндре, попадание воздуха в систему. Признаками этих неисправностей являются увеличение свободного хода педали тормоза и срабатывание тормозов после двух и более нажатий на педаль. [11]
Если неисправности тормозной системы регистрируются загоранием контрольной лампы на комбинации приборов, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке, а если внешним осмотром не удалось обнаружить подтекания тормозной жидкости в трубопроводах и агрегатах тормозной системы, то необходимо выполнить следующее. [12]
Для контроля гидравлической тормозной системы на автомобилях устанавливают различные сигнализаторы, показывающие падение давления в одном контуре тормозной системы или критическое снижение уровня тормозной жидкости. Сигнализатор, примененный на автомобилях Москвич и ГАЗ-3102 ( рис. 100), состоит из корпуса 5, поршней 1 и 2с уплотнительными резиновыми кольцами, шарика 4 и выключателя 3 контрольной лампы. [13]
К основным операциям по уходу за тормозной системой относятся осмотр системы, проверка и регулировка тормозных механизмов ножных и ручных тормозов; проверка уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и регулировка свободного хода педали тормоза при гидравлическом тормозном приводе; проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора; проверка и регулировка регулятора давления и предохранительного клапана в системе пневматического привода к тормозам. [14]
По силовой передаче, ходовой части, тормозам и рулевому управлению последовательно проверяется: работа механизма сцепления, крепление крышки коробки передач, опломбирование троса спидометра, состояние и крепление рессор, заднего моста, дисков колес, зазор в подшипниках колес; состояние тормозных шлангов, уровень тормозной жидкости, свободный ход педали, тяг и их шплинтовки; производится промывка фильтра воздушного компрессора; проверяется крепление продольной и поперечной штанг и поворотных рычагов передней оси; проверяется свободный ход рулевого колеса и крепление механизма, крепление всех агрегатов, оперения и кузова, состояние шин и давление в них. [15]
Страницы: 1 2