Уровень - комфорт
Cтраница 1
 |
Схема планировки участка детских яслей-сада на 140 мест. [1] |
Уровень санитарно-гигиенического комфорта в групповых, игральных-столовых и других помещениях в значительной степени зависит от ориентации их по странам света. Для групповых и игральных-столовых детских яслей-садов, проектируемых для районов севернее 45 северной широты, допустима юго-восточная и восточная ориентация. Для остальных помещений детских яслей-садов в этом районе страны допустима любая ориентация, кроме кухни, для которой оптимальная ориентация - север, а допустимая - северо-восток и северо-запад. Недопустимо в этих районах ориентировать помещения на запад, северо-запад и юго-запад, потому что жаркие лучи низкостоящего послеполуденного солнца перегревают помещения. Групповые и игральные-столовые должны иметь сквозное проветривание. [2]
Уровень комфорта рабочего места оператора несомненно должен быть связан с общим техническим уровнем машины, продолжительностью работы в течение смены или суток, продолжительностью и сезонностью использования машины в течение года. Выбранный уровень комфорта, таким образом, должен определяться исходя из технических и социальных требований. Нужно предвидеть и его изменение во времени в связи с ростом культурного уровня и материального благосостояния общества. Было бы весьма удобно для проектирования новых и модернизации существующих машин уметь оценивать требуемый уровень комфорта и располагать готовыми решениями для его обеспечения. [3]
 |
Нормы расхода мытьевой воды на судах. [4] |
Для оценки уровня комфорта на современных судах приведем в качестве примера французский углерудовоз Цетра Колумбия дедвейтом 87000 т, построенный в 1967 г. Каждый из 27 членов экипажа этого судна занимает просторную отдельную каюту с санузлом, ванной и душем. На судне имеется плавательный бассейн с подогревом воды, спортивный зал с душем и зимний сад. Высокий уровень комфорта предусмотрен также на отечественных танкерах типа София. В этих условиях расход пресной воды на каждого члена экипажа составляет около 250 л / сутки. Естественно, подобный уровень комфорта достижим далеко не на всех судах. Там, где на каждого члена экипажа приходится один душ, а ванны только в каютах комсостава, как на судах постройки 50 - х годов, расход воды составляет 150 - 200 л / чел. На судах постройки 40 - х годов, где команда размещается в общих каютах по два-три человека, причем в каютах нет ни умывальников, ни душа, а предусмотрен лишь общий душ для команды и индивидуальный - для старшего комсостава, суточный расход составляет 100 - 120 л / чел в сутки. [5]
И чем выше уровень комфорта, тем все более решающим становится человече - - ский фактор. Скажем, когда мы достаем воду ведрами из колодца, расход жизненной влаги на одного человека в сутки ( не считая поливки) составляет 25 - 40 литров. При устройстве же водопровода с санузлами расходуется до 200 - 240 литров воды, а то и больше. Разумеется, нужно пользоваться всеми теми удобствами, которые стали доступны нам с устройством водопровода, но не забывать при этом, что значительная часть воды уходит в канализацию без применения, впустую. [6]
 |
Нормы расхода мытьевой воды на судах. [7] |
По мере повышения уровня комфорта расход мытьевой воды быстро растет, так что расход, который считается достаточным сейчас, через 10 лет может не удовлетворить требованиям комфорта. Для иллюстрации этой тенденции приведена табл. 24 норм расхода мытьевой воды в военном и торговом флоте США в различные периоды. [8]
Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе показателей уровня комфорта. [9]
Для установления стоимостной оценки эффекта от повышения уровня комфорта в зданиях различного назначения необходимо проведение большого числа натурных обследований. Очевидно, что при такой оценке должны рассматриваться три показателя: увеличение капитальных вложений, снижение эксплуатационных затрат и достигаемый социальный результат. [10]
Вторая серия экспериментов была направлена на определение уровня зрительного комфорта при восприятии цифровой информации с помощью методик электроокулографии и электроэнцефалографии. При этом основное внимание было уделено изучению глазодвигательных реакций в зависимости от места предъявления знака на таблице. [11]
Рыскание на курсе затрудняет управление глиссирующим судном, и снижает уровень комфорта на нем. Особенно большие и резкие отклонения от курса могут происходить на встречно - или попутно-боковом волнении при резонансном воздействии на судно двух или нескольких пройденных волн. Опасным следствием такого рыскания может быть разворот судна лагом к гребню очередной волны с креном на обращенный, к ней или противоположный борт. Формы обводов, способствующие повышению остойчивости судна ( например, тримаранные), повышают его безопасность в подобных условиях. [12]
Совокупность определенных условий труда в системе человек - изделие - среда определяет уровень комфорта - комплексный показатель, качественная оценка которого имеет четыре градации: зона высокого комфорта, комфортная, некомфортная и невыносимая зона. [13]
Рост экономики, развитие науки и техники, различного рода усовершенствования повышают уровень комфорта жилища. [14]
Устройство системы центрального отопления обеспечивает поддержание требуемых температур воздуха в помещениях и повышает уровень комфорта. [15]
Страницы: 1 2 3 4