Уровень - лак
Cтраница 2
После сушки при остывании статора до температуры 50 - 70 С его погружают в ванну с лаком на 150 - 200 мм ниже уровня лака и выдерживают в лаке до прекращения выделения пузырьков воздуха, что свидетельствует о полном проникновении лака в обмотку. По окончании первой пропитки статор вынимают из ванны, устанавливают на решетку для стекания с него излишка лака и погружают в печь для сушки. Число указанных пропиток и сушек обычно составляет две, а для ответственных электрических машин и машин, работающих в тяжелых условиях эксплуатации, увеличивается до трех. После каждой пропитки тряпкой, смоченной в растворителе, удаляют лак с тех мест, которые не должны лакироваться ( выводные концы, заточки в корпусе статора и др.), а поверхность выводных концов покрывают вазелиновым маслом. [16]
После сушки, когда статор остынет до температуры 50 - 70, его погружают в ванну с лаком на 150 - 200 мм ниже уровня лака и выдерживают в лаке до прекращения выделения пузырьков воздуха, что свидетельствует о полном проникновении лака в обмотку. [17]
Сущность способа пропитки обмоток в вакууме и под давлением состоит в том, что изделие помещают в автоклав, создают вакуум и, сохраняя его, подают в автоклав лак. Когда уровень лака станет выше изделий, создают давление. После снятия давления еще раз создают вакуум и только после этого извлекают изделие из автоклава. Отсутствие воздуха в изделии способствует глубокому проникновению лака в обмотку, а создание давления, после того как лак заполнил автоклав, способствует этому еще больше. Обмотка хорошо заполняется лаком. После пропитки создание вакуума приводит к испарению более половины летучих веществ и повышению вязкости лака. При этом лак становится настолько вязким, что практически не вытекает из обмотки после пропитки и при сушке. Использование вязкого лака и повышение его вязкости сразу после пропитки позволяет за одну пропитку внести в обмотку необходимое количество лака. Поэтому при пропитке в вакууме и под давлением пропитку производят один раз. Особенно эффективен этот метод для многовитковых катушек. [18]
 |
Схема пропиточной установки. [19] |
В момент перекачки краны 8 и 12 должны быть закрыты, а краны 2 и 5 открыты. Кран 5 служит указателем уровня лака в рабочем баке. Сжатый воздух подается из сети под давлением 2 ат. Это давление поддерживается на данном уровне редуктором 9 и контролируется по манометру. Для перемешивания лака воздух подается в кольцо 13 с мелкими отверстиями. [20]
Для производства пропитки сжатый воздух впускают в бак 2 через кран 17, который расположен в непосредственной близости от пропиточных баков. Для пропитки статора открывают кран 6 и уровень лака доводят до верхней кромки станины. Краны 5 служат для спуска просачивающегося через неплотности в пропиточных баках лака. [21]
По окончании вакуумной сушки температуру автоклава снижают до 55 5 и при перекрытой вакуумной магистрали лак из смесителя засасывается в автоклав. Уровень лака должен подняться выше уровня пропитываемых электроэлементов, установленных в автоклаве, но не доходить до воздухоотводящих труб. На этом засасывание лака прекращают, автоклав соединяют с атмосферой и электроэлементы выдерживаются в лаке в течение 15 мин. Избытки лака после стекания перегоняют из автоклава в смеситель. [22]
 |
Машина для непрерывного производства гибкого слюдинита. [23] |
Пропитка осуществляется на микафолиевой машине. Рулон слюдинитовой бумаги устанавливают на отпускном механизме машины таким образом, чтобы слюдинитовый слой после заправки бумаги на машину был сверху. Уровень лака в ванне поддерживают постоянным с таким расчетом, чтобы бумага лакировалась со стороны слюдинитового слоя. Пропитанную слюдинитовую бумагу подсушивают в шахте машины при температуре 70 - 80 С и наматывают в рулон на гильзу приемного механизма слюдинитовым слоем кверху. [24]
Красконагнетательный бак представляет собой стальной сосуд со съемной крышкой, внутри которого размещается второй сосуд для лакокрасочного материала; лак из него подается по трубке, погруженной в жидкость. Давление в бачке регулируется редуктором и измеряется манометром. Уровень лака определяется по стеклянной трубке, соединенной с бачком. [25]
Если якори ранее были пропитаны нефтебитумным лаком № 477, то при деповском ремонте их пропитывают. Перед пропиткой их сушат в сушильных печах в течение 6 - 10 ч для машин на 1500 и 3000 в и 5 ч для машин до 100 в при ПО-130 С. Якорь пропитывают, опуская в лак № 447 при температуре 70 - 90 С на 15 мин так, чтобы уровень лака не доходил до петушков коллектора. [26]
Недельный запас лака хранится в резервуаре /, находящемся в изолированном помещении. В нем составляют лак и доливают растворитель до определенной степени вязкости. В момент перекачки краны 5, 17 закрыты, а краны 4, 18 - открыты. Кран 4 служит указателем уровня лака в рабочем баке. Это давление поддерживается на данном уровне редуктором / / и контролируется по манометру. Для перемешивания лака воздух периодически подается в кольцо 3 с мелкими отверстиями. [27]
Страницы: 1 2