Уровень - груз - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
В жизни всегда есть место подвигу. Надо только быть подальше от этого места. Законы Мерфи (еще...)

Уровень - груз

Cтраница 2


В некоторых схемах передвижение вагонов предусмотрено отдельными толчками на расстояние 0 8 - 1 м, а сигналом для каждого последующего включения маневровой лебедки служат показания датчика уровня груза в вагоне данной позиции.  [16]

Радиоактивные датчики пригодны для контроля уровня любых материалов, когда нежелательна установка внутри контролируемой емкости каких-либо датчиков. Радиоактивные приборы измерения уровня грузов отличаются высокой надежностью.  [17]

Качество измерений, выполненных с помощью футштока или рулеток, вполне удовлетворяет практическим задачам при коммерческой оценке количества груза, но тут велики затраты времени. При ведении грузовых работ желательно контролировать положение уровня груза в танках со сосредоточением показателей на пульте управления грузовыми операциями. Дистанционное измерение высоты уровня следует проводить с помощью уровнемеров.  [18]

19 Прибор для измерения краевых углов. [19]

С и переводят в мерный цилиндр. Моток пряжи с грузом погружают в цилиндр так, чтобы крючок находился в соприкосновении с поверхностью испытуемой жидкости, отпускают его и включают секундомер. Отмечают время, когда опустится моток пряжи и крючок достигнет уровня груза.  [20]

Индуктивные датчики не имеют скользящих контактов и поэтому надежны и просты, характеризуются относительно большой величиной отдаваемой электрической мощности. Индуктивные датчики используются в системах подсчета количества единиц перемещаемого груза, измерения уровня грузов в емкостях, а также при конструировании устройств измерения массы.  [21]

Датчики уровня с вращающимися крыльчатками и опрокидывающимся щупом ( рис. 173, в и г) разработаны институ-том ВНИИстройдормаш. Крыльчатка датчика, опущенная в бункер на заданный уровень, приводится в постоянное вращение от легкого электродвигателя. Заторможенный электродвигатель посылает сигнал в систему автоматики. При понижении уровня груза и освобождении крыльчатки вращение возобновляется, что вызывает новый сигнал.  [22]

Автоматизация всего процесса бункерной погрузки вагонов достигается, например, применением программного управления маневровыми средствами. Установив первый вагон под погрузку, оператор набирает программу для загрузки всех вагонов поданной группы и нажимает пусковую кнопку. Загрузочный желоб или погрузочная стрела опускается до заданного уровня, контролируемого фотореле, включаются конвейеры и питатели, и начинают отсыпать конус у торца вагона. Завершение этой операции фиксируется специальным датчиком уровня груза, включающим маневровую лебедку. Вагоны передвигаются с заданной скоростью, обеспечивающей необходимое наполнение кузова вагона данного вида. Величина скорости передвижения должна соответствовать интенсивности потока груза, поступающего из бункеров. При изменении погонной емкости кузова, например, если в группе, состоящей в основном из четырехосных вагонов, имеются шестиосные вагоны, в программе должна быть предусмотрена или другая скорость передвижения вагонов, или измененная интенсивность потока груза.  [23]

Датчики уровня с вращающимися крыльчатками и опрокидывающимся щупом ( рис. 150, в, г) разработаны институтом ВНИИстройдормаш. Крыльчатка датчика, опущенная в бункер на заданный уровень, приводится в постоянное вращение от легкого электродвигателя. Вращение прекращается, как только крыльчатка окажется засыпанной грузом. Заторможенный электродвигатель посылает сигнал в систему автоматики. При понижении уровня груза и освобождении крыльчатки вращение возобновляется, что вызывает новый сигнал.  [24]

25 Устройство подогрева груза на цистерне. [25]

Здесь же предусмотрен люк-лаз с изоляционной крышкой. Слив нижний через сливной прибор с верхним управлением на обе стороны цистерны. Есть устройство для перемешивания груза, отводящее его на 2600 мм от середины котла к днищам. Предохранительно-впускной клапан рассчитан на давление 0 2 МПа и вакуум 0 03 МПа. Устройство для отбора проб из середины котла состоит из вентиля с трубами. Через смотровой люк замеряется уровень груза метроштоком или другими устройствами. Для подачи и отвода воздуха ( газа) предусмотрен свой вентиль.  [26]



Страницы:      1    2