Нормальный уровень - масло
Cтраница 3
 |
Зазоры и натяги подшипников скольжения. [31] |
Масляную ванну подшипников с кольцевой смазкой следует заполнять до красной черты на маломерном стекле, указы-зающей нормальный уровень масла. [32]
Масло в поддон заливайте до верхнего изгиба метки, расположенной на боковой поверхности поддона, определяющей нормальный уровень масла. [33]
Наблюдаются аварии с переключателями ответвлении трансформаторов при переходе с одной ступени регулирования напряжения на другую из-за попадания влаги, нарушений крепления механизма переключателя. Бывают случаи утечки масла из расширителя и газового реле, в то время как масломерное стекло в результате засорения показывает нормальный уровень масла. Персонал должен внимательно производить осмотры, чтобы вовремя заметить утечки масла. [34]
Для того чтобы возвращающееся из системы в бак масло могло успокоиться и выделить из себя воздух и пары, необходимо между всасывающими и сливными ( обратными) трубами устанавливать возможно большее расстояние. С этой же целью рекомендуется отделять всасывающие трубы от сливных перегородкой 12, высотой равной 2 / 3 Н от высоты нормального уровня масла. [35]
Однако отсюда нельзя делать вывод, что в малообъемном масляном выключателе всегда необходимы две камеры для осуществления быстродействующего АПВ. Выключатель фирмы Гали-лео, описанный в § 5 - 13, допускает цикл АПВ 0 3 сек с одной камерой, конструкция которой обеспечивает быстрое удаление газов и весьма быстрое восстановление нормального уровня масла после отключения. [36]
Ежедневно перед выездом на линию ( до пуска двигателя) проверяют уровень масла в картере на ровной горизонтальной площадке. Превышение нормального уровня масла не допускается. Категорически запрещается пускать двигатель, если уровень масла в картере находится под нижней контрольной меткой. [37]
От их состояния в основном зависит надежное отключение аппаратов высокого напряжения на подстанциях и электродвигателей привода компрессоров на КС. Наличие в масляном выключателе нормального уровня масла и дугогасящих устройств ускоряет гашение электрической дуги и понижает давление газов в баке. [38]
 |
Очередность монтажа элементов навесной маслоохлаждающей системы ДЦ.| Принципиальные схемы промывки маслоохлаждающих устройств. [39] |
Закрыв верхнюю задвижку бака, через его нижнюю задвижку заполняют систему маслоохлаждения, при этом периодически доливают масло в бак из расширителя. При заполнении системы открывают все пробки для выпуска воздуха, после удаления которого пробки тщательно уплотняют. Две основные задвижки бака трансформатора открывают полностью, обеспечивая нормальный уровень масла в расширителе. [40]
Реле уровня масла устанавливают в люке расширителя. Перед установкой освобождают подвижные части реле от транспортного крепления и проверяют надежность замыкания и размыкания контактов. По своей конструкции реле обеспечивает самовозврат элемента в исходное положение после восстановления нормального уровня масла, а перекрытие подвижных и неподвижных контактов должно составлять не менее 2 мм. [41]
Проверяют, не протекает ли масло через уплотнения изоляторов, соединения труб маслопроводов и радиаторов системы охлаждения. Следят за состоянием сварных швов бака и узлов системы охлаждения. При проверке уровня масла определяют его температуру по показаниям дистанционного термометра, после чего сравнивают уровень в масломерном стекле с контрольными линиями на стенке бака, показывающими нормальный уровень масла при различной его температуре. [42]
Контрольные приборы системы смазки служат для контроля уровня и давления масла в системе. Уровень масла проверяют маслоизмерительным стержнем, вставляемым в картер через специальное отверстие. На нижнем конце стержня нанесены метки верхнего, нижнего и промежуточного уровней масла. Нормальный уровень масла должен находиться около верхней метки. Если уровень масла находится ниже нижней метки, двигатель запускать нельзя. [43]
Воздухоосушитель очищают и просушивают. Заполняют патрон в верхней части цилиндра индикаторным силикагелем или индикаторной бумагой, устанавливают стекло в ок-не. КСМ, оставляя зазор до крышки примерно 15 - 25 мм. Через патрубок заливают сухое масло до отметок нормального уровня масла в гидравлическом затворе. Устанавливают воздухоосу-шитель 1, присоединяя его при помощи трубки к дыхательной трубке расширителя. [44]
Для контроля уровня масла расширитель снабжен маслоуказа-телем 2, представляющим собой заключенную в металлический футляр стеклянную трубку, нижний конец которой коленом и штуцером соединен с расширителем, а верхний конец сообщается посредством зазора или углового выреза в стекле с окружающей атмосферой. Действие маслоуказателя основано на законе сообщающихся сосудов. На стекле и корпусе маслоуказателя красной краской нанесены черточки, отмечающие допустимые верхний и нижний пределы уровня масла в расширителе. На торце бака расширителя ( рядом с маслоуказателем) нанесены надписи, указывающие нормальный уровень масла в расширителе при температурах 35, 15 и - 35 С. [45]
Страницы: 1 2 3 4