Cтраница 2
При ослабленной прессовке на поверхности сердечника появляются ржавые пятна в результате контактной коррозии, которая вызывается перемещением листов стали друг относительно друга. В работающей машине при ослабленной прессовке возникает специфический шум, а иногда и вибрация, которая особенно опасна в зубцовой зоне, так как может вызвать истирание пазовой изоляции обмотки. [16]
В некоторых машинах, где провод имеет небольшие диаметры, и в машинах с невысокими коэффициентами заполнения паза возможно применение одной коробочки из лакотканеслюдопласта или лакостекломи-канита. Пазовая изоляция обмоток статоров мощностью до 7 кет обычно тоньше, чем обмоток мощностью свыше 10 кет. [17]
Местный ремонт заключается в восстановлении ослабленной прессовки, устранении дефектов на торцах сердечника и в местах оплавления. При ослабленной прессовке на поверхности сердечника появляются ржавые пятна в результате контактной коррозии, которая вызывается перемещением листов стали друг относительно друга. При ослабленной прессовке возникает специфический шум, а иногда и вибрация, которая особенно опасна в зуб-цовой зоне, так как может вызвать истирание пазовой изоляции обмотки. [18]
Пазовая изоляция стержней роторов выполняется гильзовой, а лобовая - непрерывной. Заготовку изоляции вырезают по форме трапеции, большее основание которой на 10 - 15 мм больше другого. Высота трапеции зависит от того, сколько раз должна быть обернута изоляция вокруг стержня. Толщина пазовой изоляции обмотки определяется напряжением на контактных кольцах ротора. Поэтому точное число оборотов заготовки изоляции пазовой части стержня указьшается в технологической карте. Обычно в машинах с низким напряжением на контактных кольцах делают 3 - 4 оборота, при напряжениях выше 1200 В изоляцию обертывают вокруг стержня 9 - 10 раз. [19]
Пробой по поверхности в ряде случаев сопровождается обугливанием поверхности изоляции и резким понижением ее сопротивления, что является недопустимым. Например, если при испытании произошел пробой изоляции, необходимо найти место пробоя и устранить его. Обычно место пробоя определяется повторным приложением напряжения, при появлении искр, дыма и пр. В том случае, если место пробоя скрыто от наблюдения и находится в пазовой изоляции обмотки, необходимо его отыскать путем отделения целых частей от поврежденной. [20]