Общий уровень - вибрация
Cтраница 2
Профилактическое виброобследование проводят с целью получения общей картины вибросостояния основных силовых элементов в ГТУ, что дает возможность: предупредить наступление аварийного состояния; проследить изменение вибрационного состояния в процессе эксплуатации; оценить качество ремонта; оценить общий уровень вибрации всего парка ГПА и готовность действующего оборудования к осенне-зимнему периоду эксплуатации. [16]
Механизмы с несимметричными и консольными звеньями применяются в различных отраслях народного хозяйства, и поэтому уравновешивание этих механизмов изложенным методом позволит увеличить ресурс различных машин, повысить их скорость, точность работы и производительность, а также уменьшить общий уровень вибрации агрегатов. [17]
При решении этой задачи нельзя ограничиться разработкой только теоретических методов уравновешивания механизмов, а необходимо создавать универсальные стенды, на которых можно было бы доуравновешивать механизмы после постановки теоретических противовесов, а также производить выравнивание механических параметров звеньев, например, шатунно-поршневых групп, с целью уменьшения общего уровня вибрации машины. Такие стенды у нас только начинают создаваться ( например, в МВТУ Г. Н. Петровым, В. П. Родимовым и Е. В. Николаевским) и, безусловно, принесут большую пользу промышленности. [18]
При выборе аппаратуры в первую очередь необходимо установить местоположение точек контроля, необходимое и достаточное для контролируемых точек, число измеряемых компонентов в каждой точке измерения, контролируемый параметр вибрации, диапазон частот, в котором возникновение характерного и опасного дефекта приводит к изменению амплитуд отдельных гармонических составляющих спектра или общего уровня вибрации. [19]
Вспомогательные машины при испытани ях должны пройти 50 млн. вибрационных циклов, а тяговые двигатели 100 млн. циклов. Общий уровень вибрации тяговых двигателей с опорно-осевым подвешиванием измеряют на их моторно-осевой части, а других машин - в контрольной точке, которую выбирают на платформе стенда рядом с одной из точек крепления испытуемой машины. [20]
Вибрацию измеряют в местах, указанных в технической документации насоса, по среднеквадратическому значению колебательного ускорения. За общий уровень вибрации насоса принимают наибольшее значение из измеренных. Биброщуп измерителя вибрации с полосовыми фильтрами или измерительным трактом устанавливают в отверстие с нарезкой в точке, указанной в рабочих чертежах насоса. Спектральный состав вибрации определяют в точке с наибольшим уровнем вибрации из числа проверенных. [21]
При использовании прибора ИШВ-1 для измерения вибрации вместо микрофона к гнезду 1 ( Вход) подключают виброприемник ( датчик вибрации), тумблер 7 переводят в положение Датчик. Если измеряют общий уровень вибрации, то переключатель 4 должен находиться в положении Лин. Если измеряется непрерывная вибрация, то переключатель 5 должен находиться в положении Быстро, а при импульсной вибрации - в положении Медленно. Все остальные действия при измерении вибрации аналогичны тем, которые выполняются при измерении шума. [22]
Произведено 331 замеров общего уровня вибрации на БКНС, 253 - на КНС, 166 замеров общего уровня вибрации - на ДНС, 207 - на УПС. [23]
 |
Схема спектрального разложения вибросигнала. [24] |
Непрерывное отслеживание и контроль параметров вибрации оборудования называется вибрационным мониторингом. Практически все системы вибромониторинга позволяют контролировать общий уровень вибрации ( OL), который оценивается максимальным значением измеряемого параметра вибрации. Как правило, при контроле широкополосной вибрации машин роторного типа ( по ГОСТ ИСО 10816 - 4 - 99) уровень вибрации оценивается среднеквадратическим значением виброскорости, поскольку оно связано с энергией колебаний. В ряде случаев, однако, предпочтительно использование других параметров: виброперемещения или виброускорения, а также пиковых значений вместо среднеквадратических. Такие системы вибромониторинга используются обычно в качестве аварийной защиты при достижении предельного уровня вибрации. [25]
Поэтому такой: способ диагностирования весьма информативен. Наиболее распространен метод измерения и оценки общего уровня вибрации в виде записи волнового процесса во времени. Полученную кривую подвергают гармоническому анализу. Измерения выполняются непрерывно или периодически в нескольких характерных точках агрегата. Состояние машины оценивается сравнением полученных уровней колебаний ( амплитуд) и частот с нормативными. Нормативные амплитудно-спектральные данные получают в результате вибрационного обследования новых машин и темпа изменения состояния их во времени. Полученные данные подвергают тщательному спектральному анализу. В результате составляются каталоги спектров вибрации ( частоты) для отдельных деталей, узлов и агрегата в целом. В каталогах также отмечаются нормальные и предельные значения амплитуд вибраций для указанных элементов и уровни шума, вызываемые неисправностями. Повышение уровня вибрации до определенного предела, зафиксированного в каталогах, позволяет принять решение о ремонте агрегата, а соответствующая частота дает возможность определить характер неисправности. [26]
Виброметр с памятью, анализатор сигналов Корсар предназначен для оперативного решения задач вибрационной диагностики. В первую очередь, он позволяет контролировать общий уровень вибрации ( GK3, пик, размах) в размерности виброускорения, виброскорости и виброперемещения. [27]
Для электрических роторных машин причинами повышенной виброактивности дополнительно являются дефекты электромагнитной системы и качество питающей электрической сети. Наличие и вклад таких причин определяются по скачкообразному изменению общего уровня вибрации при отключении электрической машины от сети. [28]
Проблема уравновешивания роторов и механизмов в современной технике приобретает в настоящее время все возрастающее значение как в Советском Союзе, так и за рубежом. Это объясняется тем, что от качества уравновешивания зависит не только общий уровень вибраций машин и приборов, но также ресурс и надежность их работы, интенсивность и характер износа кинематических пар, точность их работы и качество технологических процессов. [29]
В большинстве практических случаев общее повышение вибрации происходит за счет резкого роста амплитуд в определенных диапазонах частот. В этих диапазонах амплитуда может увеличиться в несколько раз, а общий уровень вибрации может несколько вырасти, а может и не измениться. Поэтому параметры вибрации в определенном частотном диапазоне связаны с техническим состоянием машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4