Общий уровень - вибрация
Cтраница 3
Задача оценки текущего состояния определенного агрегата будет успешно решенной при составлении адекватной математической модели данного агрегата. При мониторинге технического состояния оборудования на предприятиях основным параметром для анализа является общий уровень вибрации, превышение которым допустимых пределов является сигналом для принятия соответствующих мер. Однако часто на практике встречаются такие случаи, когда, несмотря на общий уровень вибрации, вызываемый определенным дефектом, в агрегате развивается другой дефект, чье влияние на общий уровень вибрации поначалу незначительно, но через некоторое время скорость развития дефекта начинает расти с экспоненциальной зависимостью, что в конечном итоге сказывается и на уровне вибрации. В таких случаях при естественном реагировании сигнализации системы мониторинга иногда бывает поздно предотвратить аварийную ситуацию. Поэтому возникает необходимость в разработке дополнительных методов анализа вибросигналов, не зависящих от типа агрегата и условий его работы и позволяющих более качественно оценивать информацию, получаемую в результате замеров вибрационных параметров дефектных агрегатов. А также помимо общего уровня вибрации требуется дополнительный критерий оценки общего состояния оборудования, который отражал бы в себе состояние вибрационного сигнала. [31]
Произведено 331 замеров общего уровня вибрации на БКНС, 253 - на КНС, 166 замеров общего уровня вибрации - на ДНС, 207 - на УПС. [32]
Балансировочной технике придается в настоящее время большое значение как в Советском Союзе, так и за рубежом. Это объясняется тем, что в современном приборе - и машиностроении точность, надежность, ресурс и общий уровень вибраций различных машин и приборов в значительной мере зависят от качества их уравновешивания. [33]
Аппаратура выпускается как одно -, так и многоканальная, стационарная и переносная. Современные переносные приборы выпускаются, как правило, одноканальными и по функциональным возможностям делятся на два класса: приборы-сборщики вибросигналов, позволяющие измерять общий уровень вибрации, записывать, хранить и передавать информацию на компьютер для ее последукк щей обработки и анализа; приборы, называемые сборщиками-анали заторами, позволяющие дополнительно выполнить анализ формы вибросигнала, его частотный и спектральный анализ с помощью быстрого преобразования Фурье. [34]
Аппаратура выпускается как одно -, так и многоканальная, стационарная и переносная. Современные переносные приборы выпускаются, как правило, одноканальными и по функциональным возможностям делятся на два класса: приборы-сборщики вибросигналов, позволяющие измерять общий уровень вибрации, записывать, хранить и передавать информацию на компьютер для ее последующей обработки и анализа; приборы, называемые сборщиками-анализаторами, позволяющие дополнительно выполнить анализ формы вибросигнала, его частотный и спектральный анализ с помощью быстрого преобразования Фурье. [35]
Вибрация машин может иметь широкий спектр частот от нескольких герц до сотен килогерц. На основе результатов только широкополосных измерений нельзя выявить появление и развитие соответствующего дефекта до того, как увеличивающаяся амплитуда определенной гармоники достигнет величины, способной заметно изменить общий уровень вибрации. [36]
Зависимость уровня вибрации от направления смещения и нелинейный характер зависимостей объясняется тем, что изгибающие силы, действующие на валы агрегата в результате несоосности, - статические, и могут складываться или вычитаться с результирующей действующей системы сил. Силы, возникающие от расцентровки валов, имеют свою величину и направление в зависимости от вида и величины расцентровки, поэтому могут в большей или меньшей степени влиять на общий уровень вибрации. [38]
Норма вибрации насоса представляет собой предельно допустимое значение вибрации насоса на заданном режиме его работы. Нормироваться может как общий уровень вибрации, так и уровень вибрации в заданной октавной полосе в точке с наибольшей вибрацией. [39]
Современному приборе - и машиностроению свойственна тенденция непрерывного увеличения скорости вращения роторов. Поэтому проблема уравновешивания машин и приборов приобретает в настоящее время исключительно важное значение. От качества уравновешивания зависит не только общий уровень вибраций машин и механизмов, но также ресурс и надежность их работы, интенсивность и характер износа подшипников и кинематических пар и, наконец, точность выполнения технологического процесса. [40]
 |
Схема измерения осевых вибраций. [41] |
В электронном устройстве сигнал датчика усиливается и обрабатывается. При этом даются две характеристики вибраций, средний уровень вибраций и число ударов в определенный промежуток времени. Под ударами понимают резкие кратковременные превышения общего уровня вибраций. [42]
Часто в силу объективных и субъективных причин надежность работы машин, вышедших из ремонта, невелика. Это связано с тем, что при использовании других стратегий ТОР не удается оценить техническое состояние машины до и после ремонта. Между тем, например, после ремонта и окончания периода притирки общий уровень вибрации должен составлять не более 25 - 40 % от аварийного уровня. В противном случае ремонт оказывается неудовлетворительным и вероятность аварийной остановки машины в межремонтный период очень велика. [43]
Задача оценки текущего состояния определенного агрегата будет успешно решенной при составлении адекватной математической модели данного агрегата. При мониторинге технического состояния оборудования на предприятиях основным параметром для анализа является общий уровень вибрации, превышение которым допустимых пределов является сигналом для принятия соответствующих мер. Однако часто на практике встречаются такие случаи, когда, несмотря на общий уровень вибрации, вызываемый определенным дефектом, в агрегате развивается другой дефект, чье влияние на общий уровень вибрации поначалу незначительно, но через некоторое время скорость развития дефекта начинает расти с экспоненциальной зависимостью, что в конечном итоге сказывается и на уровне вибрации. В таких случаях при естественном реагировании сигнализации системы мониторинга иногда бывает поздно предотвратить аварийную ситуацию. Поэтому возникает необходимость в разработке дополнительных методов анализа вибросигналов, не зависящих от типа агрегата и условий его работы и позволяющих более качественно оценивать информацию, получаемую в результате замеров вибрационных параметров дефектных агрегатов. А также помимо общего уровня вибрации требуется дополнительный критерий оценки общего состояния оборудования, который отражал бы в себе состояние вибрационного сигнала. [44]
Задача оценки текущего состояния определенного агрегата будет успешно решенной при составлении адекватной математической модели данного агрегата. При мониторинге технического состояния оборудования на предприятиях основным параметром для анализа является общий уровень вибрации, превышение которым допустимых пределов является сигналом для принятия соответствующих мер. Однако часто на практике встречаются такие случаи, когда, несмотря на общий уровень вибрации, вызываемый определенным дефектом, в агрегате развивается другой дефект, чье влияние на общий уровень вибрации поначалу незначительно, но через некоторое время скорость развития дефекта начинает расти с экспоненциальной зависимостью, что в конечном итоге сказывается и на уровне вибрации. В таких случаях при естественном реагировании сигнализации системы мониторинга иногда бывает поздно предотвратить аварийную ситуацию. Поэтому возникает необходимость в разработке дополнительных методов анализа вибросигналов, не зависящих от типа агрегата и условий его работы и позволяющих более качественно оценивать информацию, получаемую в результате замеров вибрационных параметров дефектных агрегатов. А также помимо общего уровня вибрации требуется дополнительный критерий оценки общего состояния оборудования, который отражал бы в себе состояние вибрационного сигнала. [45]
Страницы: 1 2 3 4