Усиление - стык
Cтраница 2
В связи с изложенным и учитывая значительное увеличение объема строительства магистральных трубопроводов, во второй части книги приводятся данные о причинах нарушения прочности, мерах по предупреждению аварий, а также методы ремонта и усиления стыков нефтегазопроводов. [16]
В тех случаях, когда нарушается целостность сварных стыков газопровода ( трещины, сквозные отверстия в виде пор), а также выявлены дефекты в сварке газопроводов с давлением выше 3 кгс / см2, для усиления стыков должны применяться только лепестковые муфты. [17]
Для проведения ремонтных работ в сжатые сроки и высокого качества необходимо до начала работы, особенно при проведении планового ремонта, выбрать рациональный, возможно недорогой, но в то же время и вполне надежный способ усиления стыков. [18]
Особенности в технике и технологии проведения работ следующие: специфичность подготовительных работ, заключающаяся в определении положения трубопровода; наличие комплекса демонтаж-ных работ, предшествующих выполнению всех остальных ремонтно-строительных операций; меньший удельный вес монтажных работ и больший подъемно-укладочных операций; наличие специфических операций при ремонте стенки трубы, усилении стыков при частичной или полной замене трубы, секции или плети на отдельных участках трубопровода; сложность и трудоемкость производства вскрышных работ там, где требуется высокая квалификация машиниста для предотвращения повреждения стенки трубы ковшом ( или ротором) экскаватора, а также значительная доля ручного труда; сложность и трудбемк 6сть предварительной ОЧИСТКИ ТрубоГфО - вода от старой изоляции и продуктов коррозии, существенное конструктивное отличие специальных ремонтно-строительных машин от тех же машин, применяемых при строительстве трубопроводов. [19]
Особенности в технике и технологии проведения работ следующие: специфичность подготовительных работ, заключающаяся в определении положения трубопровода; наличие комплекса де-монтажных работ, предшествующих выполнению всех остальных ремонтно-строительных операций; меньший удельный вес монтажных работ и больший - подъемно-укладочных операций; наличие специфических операций при ремонте стенки трубы, усилении стыков при частичной в случае полной замены трубы, секции или плети на отдельных участках трубопровода; сложность и трудоемкость производства вскрышных работ там, где требуется высокая квалификация машиниста для предотвращения повреждения стенки трубы ковшом ( или ротором) экскаватора, а также значительная доля ручного труда; сложность и трудоемкость предварительной очистки трубопровода от старой изоляции и продуктов коррозии, существенное конструктивное отличие специальных ремонтно-строительных машин от тех же машин, применяемых при строительстве трубопроводов. [20]
 |
Приварка поясных швов. а - в разные стороны. б - в последовательности 1, 2, 8, 4. [21] |
После сварки нижнего пояса устанавливают и приваривают детали усиления стыка нижнего пояса. Усиление стыка нижнего пояса рекомендуется предварительно собрать и сварить. Лобовые швы гнутого листа усиления необходимо тщательно зачистить. [22]
 |
Установка щитов для разработки подводной траншеи.| Муфты для усиления стыков. [23] |
Стыки труб сваривают электродуговой или контактной сваркой под давлением; можно сваривать стыки автоматической головкой под слоем флюса. Для усиления стыков поверх них приваривают муфту из обрезка трубы. [24]
Разработан способ стыковки автокамер без усиления кордной ленточкой путем применения зубчатого гребня для более эффективной опрессовки стыка на стыковочном станке. Перспективным является усиление стыка камер перед вулканизацией замораживанием их на специальной установке. В этом случае также устраняется применение усилительной ленты. [25]
По мере дальнейшего растяжения трубы ( при усилении стыка планками с галтелью) трещины распространялись, не нарушая целостности планки, в соседний участок, а затем происходил полный разрыв трубы ( фиг. [26]
Разновидностью соединения внахлестку является соединение с накладками, показанное на рис. 40Д Его применяют с одной или двумя накладками. Накладки служат для соединения частей изделия или для усиления стыков между частями изделия. [27]
При проектировании часто стремятся обеспечить большую надежность соединения, применяя вместо сварки встык, или в дополнение к ней, перекрытие стыка накладками, которые привариваются фланговыми или торцевыми швами, а иногда и теми и другими вместе. Как уже указывалось, при переменных и ударных нагрузках такое усиление стыка может принести больше вреда, чем пользы. [28]
 |
Стык на весу рельсов Р65. [29] |
Стандартным стыком на железных дорогах СССР является стык на весу. Расстояние между стыковыми шпалами делают меньше, чем между промежуточными, для усиления стыка. [30]
Страницы: 1 2 3