Усилие - затяжка - гайка
Cтраница 2
Если суммарное напряжение свыше 400 кгс / сма, а напряжение от изгиба более 300 кгс / см2, то необходимо уменьшить усилие затяжки гаек. [16]
После ремонта металлоконструкций в процессе эксплуатации грузоподъемных кранов рекомендуется вести наблюдение за узлами и стыками на высокопрочных болтах: не реже двух раз в год проверять их обстукиванием молотком и контролировать усилие затяжки гаек динамометрическими ключами. [17]
 |
К установке вертикальной передачи на дизеле. [18] |
При сборке типовых соединений и узлов соблюдают рекомендации, изложенные в гл. Усилие затяжки гаек 13 и 32 должно быть в пределах 135 - - 180 кгс, а гаек крепления ступицы 17 и муфты 28 - в пределах 75 - 90 кгс. Гайки нажимных фланцев 14 или 33 затягивают в последовательности, показанной на рис. 64, а, сначала до упора, а затем не более чем на 1 / 4 - 1 / 2 грани. Условием правильности затяжки является равномерность зазора по окружности между корпусом и нажимным фланцем. Наличие этого зазора обязательно. [19]
 |
Схема закрепления детали прижимной планкой. [20] |
Количество затяжных болтов должно быть достаточным для надежного закрепления детали. При меньшем числе попытка компенсировать надежность крепления увеличением усилия затяжки гаек вызывает деформации стола и детали и может привести к вырову полки Т - образного паза стола. [21]
 |
Схема фланцевого соединения деталей арматуры. [22] |
При затяжке соединения шпильками оно уменьшается в диаметре ( в пределах упругих деформаций) и доходит до внутреннего скоса канавки, в этот момент затяжку прекращают. Момент упора кольца во внутренний скос заметен по резкому возрастанию усилия затяжки гаек у шпилек. [23]
Количество затяжных болтов должно быть достаточным для надежного закрепления детали. Установка меньшего количества крепежных болтов и попытки компенсировать надежность крепления увеличением усилия затяжки гаек приводят к деформации детали и стола станка, а иногда к вырыву полки Т - образного паза. [24]
При пропуске газов через прокладку с одной стороны цилиндра следует с этой стороны незначительно подтянуть гайку. Если это не устранило неплотность, крышку необходимо установить заново. Усилие затяжки гаек должно быть в 1 2 - 1 5 раза больше максимального давления газов. [25]
В автомобилях МАЗ-500 применяются бездисковые колеса, в которых ступицы соединяются непосредственно с ободьями. Ступица / опирается на сдвоенный конический роликовый подшипник / /, установленный на кожухе полуоси, и цилиндрический роликовый подшипник 15, установленный на внутренней чашке колесного редуктора. Между внутренними обоймами этих подшипников помещена распорная втулка, через кот рую передаются усилия при регулировке зазора Е коническом подшипнике. Расстояние между шинами колес обеспечивается распорным кольцом 9, которое передает также на внутреннее колесо усилие затяжки гаек и прижимов наружного колеса. [26]
Тарированный торцовый ключ позволяет обеспечить одинаковую затяжку всех гаек, но не показывает величину усилия затяжки. Вращение рукоятки через шарики з передается диску г, жестко соединенному шпилькой 1 со стержнем 7, на конце которого закреплена сменная головка. В начале завинчивания гайки ( болта) ключ работает как одно целое. После этого диск работает вхолостую. Гайками 6 можно регулировать усилие затяжки гаек ( болтов) при сборке. [27]
Страницы: 1 2