Усилие - стягивание
Cтраница 3
Для снятия шарикоподшипника с вала пользуются также винтовыми стяжками. Стяжка должна захватывать шарикоподшипник обязательно за внутреннее кольцо, чтобы усилие стягивания не передавалось на шарики. Если стягивать подшипник за наружное кольцо, то на шариках и на кольцах останутся вмятины и подшипник уже не сможет нормально работать. Шарики попадают в образовавшиеся вмятины, и при работе машины слышны стуки. [31]
 |
Стяжка для втулок подшипников. [32] |
Для снятия шарикоподшипника с вала пользуются также винтовыми стяжками. Стяжка должна захватывать шарикоподшипник обязательно за внутреннее кольцо, чтобы усилие стягивания не передавалось на шарики. Если стягивать подшипник за наружное кольцо, то на шариках и на кольцах останутся вмятины и подшипник уже не может нормально работать. При работе машины будут слышны стуки вследствие западания шариков в образовавшиеся вмятины. [33]
Для демонтажа подшипников качения применяют различные съемники, один из которых - самоцентрирующийся трехзахватный показан на рис. 12, а. Наличие в нем трех захватов позволяет распределить равномерно по кольцу усилие стягивания. При необходимости под захваты съемника устанавливают разрезное кольцо, направляющее усилие на стягиваемый элемент подшипника. Перед подогревом подшипника устанавливают съемник и создают некоторый натяг. Вал в месте примыкания к подшипнику изолируют асбестом или картоном. Подшипник поливают горячим маслом из лейки до тех пор, пока он не начнет смещаться вдоль вала. [34]
 |
Машина для нанесения проволочной об-моткп на бетонный резервуар. [35] |
Резервуар, изготовленный из предварительно напряженного бетона, не испытывает действия кольцевых растягивающих усилий. Это достигается благодаря обматыванию бетонной оболочки резервуара высокопрочной проволокой ( рис. 23) с усилием стягивания 105 000 кГ / слг. [36]
На третьем этапе проверяют визуально правильность монтажа и качество накрутки. На контрольных образцах измеряют с помощью щупов плотность накрутки, проверяют миллиомметром переходное сопротивление, динамометром - усилие стягивания. Испытания на раскрутку заключаются в демонтаже соединения специальным приспособлением. [37]
С этой целью в шпоночные канавки всех образцов этих серий были заложены шпонки, и на образцы, как это видно на фиг. Усилие стягивания определялось измерением удлинения болтов специальным индикаторным прибором с точностью до 0 005 мм; это позволило достаточно точно регулировать давление втулки на образец. [38]
 |
Демонтаж подшипников качения с подогревом его горячим маслом. [39] |
Это приводит к поломке подшипников и повреждению мест посадки. Из универсальных съемников широкое применение нашла конструкция, показанная на рис. 6, в. Наличие трех лап в этом приспособлении позволяет равномерно распределять усилие стягивания по кольцу. [40]
Третьим заключительным этапом электромонтажа методом накрутки является контроль. Правильность монтажа и качество накрутки проверяют визуально. Плотность накрутки ( расстояние между соседними витками в соединении) проверяется с помощью щупов на контрольных образцах. Прикладываемое усилие ( усилие стягивания) фиксируется в тот момент, когда соединение смещается более чем на диаметр провода. Испытания на раскрутку заключаются в демонтаже ( раскрутке) соединения специальным приспособлением на контрольных образцах. [41]
Во всех случаях выводы должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать усилие скручивания при накрутке, и достаточно пластичными, чтобы охватывающий провод мог за счет возможных в нем напряжений проделать в выводе заметный желоб. Чаще всего для выводов используют медь, бериллиевую бронзу, плакированную сталь, никелевую медь, луженую и нелуженую латунь, фосфористую бронзу, сплавы на основе никеля и серебра. У выводов каждой партии проверяют правильность размеров, формы, качество насечки. Затем делают несколько контрольных накруток, которые проверяют на усилие стягивания и развивку. [42]
Процесс изготовления рамочных МГ включает в себя следующие операции: штамповку и склеивание пластин сердечников; намотку катушек; получение корпусных деталей; обработку, сборку и фиксацию сердечников в корпусе; окончательную обработку рабочей поверхности головки. Процесс производства таких МГ прост, может быть осуществлен на универсальном оборудовании, легко поддается автоматизации, но имеет и недостатки. Низкая точность склеивания сердечников по толщине ( допуск 0 07 - 0 08 мм) затрудняет получение точного шага между магнитопроводами многодорожечных головок. Возможный при этом относительный сдвиг сердечников записи и воспроизведения на величину 0 1 - 0 15 мм ухудшает параметры головки. Механическое крепление сердечников с помощью накладок и обойм не исключает возможности ослабления усилия стягивания при температурных колебаниях, что приводит к увеличению рабочего зазора. [43]
Весьма трудоемкой операцией, связанной с возможностью травмирования рабочих, является снятие с валов подшипников, муфт, шкивов и зубчатых колес. Поэтому эту операцию выполняют с помощью специальных приспособлений - съемников или при возможности - на прессах. Принцип действия съемников заключается в том, что деталь стягивается с вала захватами съемника, крепящимися на его траверсе. Траверса с захватами перемещается по резьбе вращаемого вручную винта, находящегося в центре траверсы и упирающегося свободным концом в торец вала. Подшипники качения снимают с валов или извлекают из гнезд корпуса с помощью съемников, обеспечивающих равномерное приложение усилия стягивания только к тугопосаженному кольцу. [44]
Страницы: 1 2 3