Усилие - торможение
Cтраница 5
 |
Колодочный тормоз серии ТКТГ с длинноходо-вым приводом.| Колодочный тормоз серии ТКТ с короткоходо-вым приводом.| Колодочный тормоз серии ТКП с короткоходовым приводом. [61] |
На рис. 5 - 4 представлен общий вид конструкции многодискового тормоза серии ТМТ, пристраиваемого к электродвигателям переменного тока. Фрикционными поверхностями снабжены несколько дисков, укрепленных на шлицевой втулке вала двигателя, и соприкасающихся со стальными неподвижными дисками. Усилие торможения создается центральной пружиной, передающей усилие якорю электромагнита. Аналогичную конструкцию имеют дисковые тормоза постоянного тока серии ТДП. В зарубежной практике дисковые тормоза снабжаются одним вращающимся диском, что вводит определенные ограничения по обеспечению надежного торможения с любой скорости. [62]
Увращает посредством червячной передачи 2 два катка 4, соединенных между собой цепью. Колесо испытываемого автомобиля устанавливают на катки, пускают электродвигатель, затем приводят в действие тормоз. По мере торможения возрастает потребный крутящий момент на катках. Реакция этого момента измеряется с помощью балансирно подвешенной коробки передач 3 и динамометра 5, показания которого являются мерой усилия торможения. [63]
При формовке цилиндрических крупных стержней применяются соломенные жгуты для обмотки патронов. Жгуты изготовляются на соломокрутках ( фиг. Солома скручивается водилом и навивается на шпулю 3, свободно сидящую на оси. Тормоз состоит из двух колодок. Изменяя усилие торможения, можно регулировать натяжение жгута и степень его скручивания. [64]
Страницы: 1 2 3 4 5