Боковые усилия

Cтраница 1

Боковые усилия от шатуна воспринимаются плунжером и бронзовой втулкой, впрессованной в нижнюю часть головки пресса. [1]

Нормальные боковые усилия имеют максимальные значения в конечных точках сопряжения поршня с направляющими и уменьшаются к его средине до нуля по закону треугольника. [2]

Схема оборудования устья насосной скважины. [3]

Это исключает боковые усилия на полированный шток, которые могут привести к его поломке. [4]

Тяга 6 воспринимает боковые усилия, а рессоры 8 - продольные и частично вертикальные усилия. [5]

Как известно, боковые усилия шатуна могут вызывать в отдельно стоящих цилиндрах вибрацию, которая может достигнуть большой величины, если не связать цилиндры достаточно жестко. [6]

При штамповке иногда возникают боковые усилия, сдвигающие верхнюю часть штампа относительно нижней, что снижает точность штамповки. Для противодействия этим усилиям в молотовых штампах делают направляющие замки. На рис. 96, е, ж и з показаны конструкции штампов с круглым замком и с щиповыми замками. [7]

Схемы подвесок, автомобилей. [8]

Направляющее устройство подвески передает толкающие, тормозные и боковые усилия от колес на раму или корпус автомобиля. При пружинной подвеске роль направляющего устройства выполняют рычаги и штанги подвески, при рессорной - сама листовая рессора обладает свойством передавать продольные и боковые усилия, вследствие чего конструкция такой подвески упрощается. [9]

Толкатели воспринимают передающиеся от кулачка боковые усилия, вследствие чего стержни и направляющие втулки как боковых, так и подвесных клапанов от этих усилий разгружаются. [10]

Чертежи некоторых ответственных пружин ограничивают боковые усилия от искривления при сжатии до заданного размера. [11]

Тронковые поршни различных конструкций испытывают дополнительные боковые усилия от сил, действующих вдоль оси шатуна. [12]

От действия силы F возникают нормальные боковые усилия, прижимающие поршень к направляющим. [13]

Толкатели также воспринимают возникающие при этом боковые усилия, разгружая от них стержни и направляющие втулки клапанов. [14]

Проделанный примерный расчет показывает, что боковые усилия, прикладываемые к грузам, должны быть менее полученной расчетом величины порядка Р 0 15 кгс. В этом случае гру-зопоршневой манометр может служить весьма долго без снижения класса точности. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5