Остаточные осевые усилия
Cтраница 1
 |
Схема движения потока в насосе 3В. [1] |
Остаточные осевые усилия воспринимаются шариковыми или радиальными упо. [2]
Осевые усилия уравновешены симметричным расположением рабочих колес, а остаточные осевые усилия воспринимаются радиально-упорным шарикоподшипником, который одновременно фиксирует положение ротора в насосе. [3]
Опорами ротора насоса ХБ-Е 630 / 390 / 4 служат подшипники скольжения, остаточные осевые усилия воспринимаются сегментным упорным подшипником. Электронасосный агрегат включает в себя маслосистему, предназначенную для подачи масла к подшипникам насоса. В турбонасосном агрегате масло подается к подшипникам насоса от маслосистемы приводной турбины. [4]
Насос имеет предохранительный и регулировочный бронзовые клапаны, установленные в верхней части корпуса, замыкаемого сальниковой коробкой 9 с металлографитовым торцовым уплотнением и шарикоподшипником 8, воспринимающим остаточные осевые усилия на ведущем винте. [5]
Насос имеет предохранительный и регулировочный бронзовые клапаны, установленные в верхней части корпуса, замыкаемого сальниковой коробкой 9 с металлографитовым торцовым уплотнением и шарикоподшипником 8, воспринимающим остаточные осевые усилия па ведущем винте. [6]
Верхняя опора вала размещена в опорной стойке насоса и состоит из двух шарикоподшипников 14 и 18, один из них - 14 служит подпятником и воспринимает вес ротора и остаточные осевые усилия, действующие на ротор насоса. Эти подшипники смазываются консистентной смазкой. [7]
Корпус двухступенчатого насоса спирального типа имеет горизонтальный разъем, что дает возможность осматривать и ремонтировать насос, не демонтируй прилегающий трубопровод. Остаточные осевые усилия в таких насосах воспринимаются упорными или ради-ально-упорными подшипниками. Двухступенчатые спиральные насосы используют в основном в качестве конденсатных насосов на ТЭС. Многоступенчатые центробежные насосы спирального типа по сравнению с секционными обладают рядом преимуществ: более высоким КПД ( 0 75 - 0 78), уравновешенным осевым давлением, простотой сборки и разборки, отсутствием направляющих аппаратов, что позволяет значительно обтачивать колеса без заметного снижения КПД. [8]
Обычно основная величина осевых усилий, возникающих на рабочих колесах, уравновешивается разгрузочным поршнем или применением двухстороннего всасывания. Однако во время изменений режима работы появляются остаточные осевые усилия, для восприятия которых служит упорный подшипник. [9]
Опоры вала - подшипники качения, расположенные в чугунных корпусах. Один из подшипников - шариковый, упорный, воспринимает остаточные осевые усилия, смазка их - жидкая, осуществляемая через смазочные кольца, расположенные на валу. [10]
 |
Нормальный ряд центробежных насосов для магистральных нефтепродукто. [11] |
Патрубки насосов расположены в нижней части корпуса и направлены в разные стороны. Рабочее колесо насоса с двусторонним входом обеспечивает разгрузку ротора от осевых усилий. Остаточные осевые усилия воспринимаются радиально-упорными подшипниками. Опорами ротора являются подшипники скольжения, к которым принудительно подается масло от централизованной системы смазки и маслоохлаждения. [12]
Опорами ротора служат подшипники качения. Опорный подшипник со стороны привода роликовый. Опорно-упорный подшипник, воспринимающий остаточные осевые усилия, возникающие от неравномерного износа уплотнений, состоит, из двух радиально-упорных подшипников. [13]
Опорами ротора в зависимости от размера насоса служат подшипники качения или скольжения. Опорный подшипник со стороны привода может быть либо роликовым, либо шариковым. Опорно-упорный подшипник со стороны свободного конца вала, воспринимающий остаточные осевые усилия, состоит из двух радиально-упорных шарикоподшипников, устанавливаемых в разъемные корпуса. В корпусах предусмотрены камеры или змеевики для водяного охлаждения. [14]
Основные насосы НМ - центробежные, одноступенчатые, горизонтальные, спирального типа. Патрубки насосов расположены в нижней части корпуса и направлены в разные стороны. Рабочее колесо насоса с двусторонним входом обеспечивает разгрузку ротора от осевых усилий. Остаточные осевые усилия воспринимаются радиально-упорными подшипниками. Опорами ротора являются подшипники скольжения, к которым принудительно подается масло от централизованной системы смазки и маслоохлаждения. Насосы НМ на небольшую подачу ( до 710 м3 / ч) - секционные, имеют три рабочих колеса с односторонним входом жидкости. [15]
Страницы: 1 2