Условия - пуск - двигатель
Cтраница 2
Большой пусковой ток двигателей, вызывающий обычно спад напряжения, при наличии емкостной компенсации приводит к мгновенному росту напряжения. Благодаря этому улучшаются условия пуска двигателей и устраняются перебои в действии других токоприемников сети. [16]
Зимние бензины содержат увеличенное количество легкоиспаряющихся фракций, что улучшает условия пуска двигателя. В северных и северо-восточных районах СССР зимние бензины применяют в течение всего года. В остальных районах страны эти бензины применяют с 1 октября до 1 апреля. [17]
Длительность искрового разряда, характеризующая при прочих равных условиях его энергию, существенно влияет на процессы воспламенения и горения топливной смеси при работе и пуске как горячего, так и холодного двигателя, а также на эксплуатационные характеристики двигателя. Допустимыми значениями следует считать 0 2 - 0 6 мс. При меньших значениях ухудшаются условия пуска двигателя, а при больших увеличивается эрозия электродов свечей и уменьшается срок их службы. [18]
 |
Совмещенные катушка-свеча зажигания. [19] |
Так как пробивное напряжение пропорционально межэлектродному зазору ( увеличение зазора на 0 1 мм приводит к увеличению пробивного напряжения примерно на 2 кВ), то срок службы свечи возрастает с уменьшением установочного зазора. В процессе эксплуатации свечей зазор между электродами постепенно увеличивается, соответственно увеличиваются пробивное напряжение и эрозия электродов. Однако уменьшение зазоров в свечах ухудшает условия пуска двигателя и способствует замыканию электродов посторонними частицами; в связи с этим для двигателя каждого типа имеется минимально допустимое значение межэлектродных зазоров в свечах. В современных газовых двигателях ПГПА установочный зазор в свечах зажигания равен в большинстве случаев 0 25 - 0 40 мм, а в некоторых конструкциях - до 0 15 мм. [20]
Обмотка фазного ротора, называемого также ротором с контактными кольцами ( рис. 14.3, в), выполняется изолированным проводом. В большинстве случаев она трехфазная, с тем же числом катушек, что и обмотка статора данного двигателя. Три фазные обмотки ротора соединяются на самом роторе звездой, а свободные концы их соединяются с тремя контактными кольцами, укрепленными на валу машины, но изолированными от этого вала. На кольца наложены щетки, установленные в неподвижных щеткодержателях. Включение реостата в цепь ротора дает возможность существенно улучшить условия пуска двигателя - уменьшить пусковой ток и увеличить начальный вращающий момент, кроме того, при помощи реостата, включенного в цепь ротора, можно плавно регулировать скорость двигателя. [21]
Обмотка фазного ротора, называемого также ротором с контактными кольцами ( рис. 14.3, в), выполняется изолированным проводом. В большинстве случаев она трехфазная, с тем же числом катушек, что и обмотка статора данного двигателя. Три фазные обмотки ротора соединяются на самом роторе звездой, а свободные концы их соединяются с тремя контактными кольцами, укрепленными на валу машины, но изолированными от этого вала. Па кольца наложены щетки, установленные в неподвижных щеткодержателях. Включение реостата и цепь ротора дает возможность существенно улучшить условия пуска двигателя уменьшить пусковой ток и увеличить начальный вращающий момент, кроме того, при помощи реостата, включенного в цепь ротора, можно плавно регулировать скорость двигателя. [22]
Обмотка фазного ротора, называемого также ротором с контактными кольцами ( рис. 14.3, в), выполняется изолированным проводом. В большинстве случаев она трехфазная, с тем же числом катушек, что и обмотка статора данного двигателя. Три фазные обмотки ротора соединяются на самом роторе звездой, а свободные концы их соединяются с тремя контактными кольцами, укрепленными на валу машины, но изолированными от этого вала. На кольца наложены щетки, установленные в неподвижных щеткодержателях. Включение реостата в цепь ротора даег возможность существенно улучшить условия пуска двигателя - уменьшить пусковой ток и увеличить начальный вращающий момент, кроме того, при помощи реостата, включенного в цепь ротора, можно плавно регулировать скорость двигателя. [23]
Страницы: 1 2