Cтраница 4
Средняя температура масла, выходящего из подшипника, доходит до 200 С. В подшипниковый узел может проникать сжатый воздух, нагретый до 150 - 300 С. В смеси с каплями масла и его парами горячий воздух поступает в центробежный сепаратор, где основная масса масла отделяется от воздуха и возвращается в систему смазки. Пары масла вместе с воздухом, прошедшим сепаратор, выбрасываются в атмосферу. Потери наиболее легколетучих составляющих масла вызывают повышение его вязкости, что в свою очередь изменяет условия смазывания двигателя и его запуска. [46]