Климатические условия - район
Cтраница 1
Приведенные климатические условия района показывают, что сооружаемые объекты в северных районах Западной Сибири работают в значительно более тяжелых условиях, чем в южных районах. Это значит, что объектам, сооружаемым в северных районах, должны предъявляться повышенные требования как на стадии проектирования и строительства, так и в эксплуатации. [1]
Климатические условия района промплощадки № 1 определяются расположением его в степной ландшафтной зоне. По данным многолетних наблюдений ( 1952 - 1972 гг.), средняя температура воздуха составляет 8 7 С. Самым теплым является июль, когда среднемесячная температура равна 22 1 С. Минимальная температура воздуха наблюдается в середине января - начале февраля. [2]
Климатические условия района курорта несколько своеобразны. [3]
Климатические условия района расположения предприятия запрашиваются у территориальных органов Росгидромета, на подконтрольной территории которого располагается предприятие, или определяются по климатическому справочнику. [4]
Климатические условия района расположения месторождения резко континентальные с жарким летом и холодной малоснежной зимой. Среднегодовые колебания температуры составляют от 35 С до-35 С. [5]
Климатические условия района расположения трассы дороги и особенности конструкции дорожной одежды являются основными факторами, на основании которых могут быть установлены требования к таким параметрам, характеризующий качество битумов, как интервал пластичности ( разность между показателями температуры размягчения и температуры хрупкости), растяжимость при 0 С ( при скорости растяжения 50 мм / мин) и сцепление битума с минеральной поверхностью. [6]
Если климатические условия района утяжеляются, то допустимые пролеты уменьшаются и определяются теми же требованиями, как и при облегченных условиях. [7]
Выясняются климатические условия района и собираются данные о климате почво-грунта. [8]
Должны учитываться климатические условия района. [9]
При разработке проекта ВЛ учитываются климатические условия района; основными параметрами для выбора конструкции ВЛ являются скорость ветра и толщина возможного гололеда на проводах. Правила устройства электроустановок разделяют всю территорию нашей страны на районы по возможности образования толщины гололеда: до 5, 10, 15, 20 мм и более в особом районе гололедности; скорость ветра для расчета прочности установки опор и крепления проводов учитывают также в зависимости от района coop ужения ВЛ по таблице, приведенной в ПУЭ. [10]
Сильное влияние на расход речной воды оказывают климатические условия района. Громадное количество весенних па водковых вод, несущих в себе запасы снега, выпавшего в течение вимы, увеличивает IB десятки, а зачастую и в сотни раз ме женный расход воды в реке. [11]
Выбирая способ перевозки скоропортящихся грузов, учитывают климатические условия района погрузки, предполагаемое направление следования, термическую подготовку груза, а также время прохождения по транзитным дорогам и поступления в пункт назначения, принимая во внимание возможность смены периода года. Однако при приеме к перевозке фруктов, например из Ташкента в Хабаровск, в октябре, несмотря на то что в Ташкенте этот месяц отнесен к летнему периоду, способ перевозки необходимо принимать зимний. [12]
 |
Разрушение металлической опоры. [13] |
Большое влияние на технико-экономические показатели воздушных линий электропередачи оказывают климатические условия района сооружения линии. В районах с тяжелыми климатическими условиями приходится брать меньшие пролеты, большие расстояния между проводами и несколько более тяжелые опоры, чем в районах с легкими климатическими условиями, что удорожает сооружение линии. [14]
Это требование выполняется, если в процессе проектирования правильно определены климатические условия района, в котором линия расположена, а в процессе строительства линии конструкция опор, длины пролетов и диаметры проводов выбраны и осуществлены в соответствии с рекомендациями действующих правил строительства. [15]
Страницы: 1 2