Усложнение - релейная защита - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если из года в год тебе говорят, что ты изменился к лучшему, поневоле задумаешься - а кем же ты был изначально. Законы Мерфи (еще...)

Усложнение - релейная защита

Cтраница 1


Усложнение релейной защиты с целью ускорения отключения коротких замыканий в каждом конкретном случае должно основываться на реальных требованиях работы электрической системы или электроустановки.  [1]

К числу недостатков автотрансформатора относят некоторое усложнение релейной защиты и регулирования напряжения из-за наличия в них не только электромагнитной, но и электрической связи между обмотками, а также необходимость глухого заземления нейтрали, что приводит к увеличению токов короткого замыкания. Повышенную опасность для автотрансформаторов представляют атмосферные перенапряжения из-за электрической связи обмоток ВН и СН.  [2]

3 Радиальные схемы сетей напряжением выше 1000 В. [3]

Обе указанные схемы используются с замкнутой перемычкой редко из-за усложнения релейной защиты. Конечные участки магистралей при этих схемах рассчитывают, учитывая возможность нормальной работы потребителей при питании всех подстанций с одного конца магистрали.  [4]

Параллельная работа приводит к увеличению токов короткого замыкания и к усложнению релейной защиты, особенно на коротких внутризаводских линиях.  [5]

6 Магистральные схемы сотой напряжением выше 1 000 В. [6]

Работа с замкнутой перемычкой в обеих схемах редко практикуется из-за вызываемого этим усложнения релейной защиты.  [7]

Работа с замкнутой перемычкой при обеих схемах редко практикуется из-за вызываемого этим усложнения релейной защиты.  [8]

9 Преобразование заданного графика нагрузки ( а в эквивалентный в тепловом отношении двухступенчатый прямоугольный график ( б. [9]

Кроме того, автотрансформаторы могут быть изготовлены на большую предельную мощность. Некоторые усложнения релейной защиты и условий регулирования напряжения, обусловленные наличием электрической связи обмоток разных напряжений в автотрансформаторах, практически всегда окупаются отмеченными преимуществами автотрансформаторов. Сказанное обычно справедливо даже в тех случаях, когда от третичных обмоток автотрансформатора предусматривается питание потребителей со специфической, нагрузкой, предъявляющих особо повышенные требования к качеству электроэнергии. Удовлетворение этих требований достигается путем установки линейных регулировочных трансформаторов.  [10]

Для повышения надежности электроснабжения потребителей осуществляется их двустороннее питание путем кольцевания этсктрических сетей и параллельной работы силовых трансформаторов. Это приводит к усложнению релейной защиты и утяжелению условий работы аппаратуры из-за увеличения токов короткого замыкания.  [11]

12 Схема кольцевой сети. [12]

Для повышения надежности электроснабжения потребителей осуществляется их двустороннее питание путем кольцевания электрических сетей и параллельной работы силовых трансформаторов. Это приводит к усложнению релейной защиты и утяжелению условий работы аппаратуры из-за увеличения токов короткого замыкания.  [13]

Совместное действие этих аппаратов осуществляет отделение трансформатора от сети при внутренних повреждениях в нем. Большое число ответвительных ПС в сетях, приводящее к усложнению релейной защиты и к работе выключателей в режиме неудаленных к.  [14]

Однако эффективность такого предложения невелика, поскольку отказы ШСВ являются причиной не более 10 % одновременных отказов сборных шин. Кроме того, схема требует усложнения релейной защиты и добавочных операций с ней при переходе от одного состояния схемы к другому. Таким образом, снижая вероятность одновременного отказа двух систем сборных шин, реализация данной схемы повышает вероятность ошибки при переключениях из-за усложнения переключений в цепях защиты.  [15]



Страницы:      1    2