Усовик

Cтраница 4

Допускаемый износ металлических частей стрелочных переводов. [46]

Боковые рабочие грани сердечников крестовин и соответствующих им усовиков должны быть прямолинейными. Отклонение допускается не более 2 мм. [47]

В таких крестовинах сердечник 3 и изнашиваемые части усовиков / представляют собой единую монолитную конструкцию, отлитую из высокомарганцовистой стали. Отливка присоединяется к усовикам 2, изготовляемым из типовых рельсов. [48]

Износ усовиков измеряют на расстоянии l ширины головки усовика в наиболее изношенном месте, расположенном между горлом крестовины и сечением сердечника шириной 30 мм. Учитывая то, что усовики в цельнолитых крестовинах и литая часть крестовины типа общей отливки с изнашиваемыми частями усовиков сделаны с подуклонкой / 20, необходимо из измеренной величины вычесть превышение края усовика, равное 2 мм. [49]

Нельзя отсоединять от рельса дроссель-трансформатор ( хотя бы один усовик) без предварительного соединения обоих рельсов со средней точкой дроссель-трансформатора соседней рельсовой цепи. [50]

Крестовина состоит из двух основных частей: сердечника и усовиков. Крестовины бывают цельнолитые и сборные. [51]

Износ усовиков крестовины измеряют на расстоянии Д ширины головки усовика от внутренней грани. Замер делают в наиболее изношенном месте, расположенном между горлом крестовины и сечением сердечника, где его ширина 30 мм. Остряки и сердечники, выкрошенные на глубину до 2 - 3 мм на протяжение. При чтом им необходимо придать такую форму, чтобы не было возможно вкатывание гребня колеса на острие и гребень мог соскальзывать с него в случае набегания. Если такое исправление сделать нельзя, остряки должны быть заменены, а сердечники перевернуты или также заменены новыми. [52]

Цельнолитая тупая крестовина.| Сборная тупая крестовина с литым сердечником. [53]

Как правило, делается повышение контррельса над поверхностью катания усовика и сердечника ( см. рис. 37 и 38 в тупых крестовинах для уменьшения вредного пространства iap - расстояния от физического острия 8 сердечника ( шириной 12 мм) до математического центра ( рис. 39) - и улучшения условий попадания гребня колеса в нужный желоб. [54]

Максимальный вертикальный износ ( в мм крестовин, при котором допускается их наплавка.| Максимальная допустимая величина. [55]

Не допускается наплавка крестовин с трещинами в любой части усовиков или сердечника. [56]

Тупые крестовины состоят из двух сердечников, контррельса и усовика. Ранее выпускались тупые крестовины сборные из рельсов, сборные с литым сердечником и цельнолитые. В настоящее время выпускаются цельнолитые крестовины. [57]

При наезде гребней колес на направляющие грани контррельсов и усовиков вся единица подвижного состава не поворачивается, как при наезде на остряк и следовании по переводной кривой; поперечное смещение колесных пар при этом не превышает 25 мм, а в среднем, по данным ЦНИИ МПС, при наезде на усовики составляет 7 мм, а на контррельсы 3 - 4 мм. Поперечное смещение получают только колесные пары и в меньшей степени тележки. До масс кузова вагонов и локомотивов указанные смещения, как правило, не доходят, чему способствует смягчающее влияние поперечной упругости рессор. Следовательно, ударное воздействие при наезде гребней на направляющие грани контррельсов и усовиков получается значительно меньше, чем при наезде на остряки, так как в ударе участвуют значительно меньшие массы подвижного состава. [58]

Кривая ограничения скорости. 0. [59]

При колее 1520 мм и при переносе точки перегиба усовика из математического центра в сечение сердечника 20 мм этот угол сведен к минимуму, не ограничивающему скорость движения. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5